Letzter Flugtag in 2015

15.12.2015
Heute ist unser letzter Flugtag in 2015. Aber am 02.01.2016 sind wir wieder zurück.
Es war mal wieder nur blau und die Thermik war stellenweise sehr zerrissen. Aber 403 km mit einem Schnitt vom 108 km/h und einem durchschnittlichen Steigen von 2,13 m/s fliegen wir in Deutschland selten.

Flugweg vom 18.12.2015

Hier der Flug:

http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-1497658562

Am Abend sind wir früher gelandet um unseren ARCUS noch gründlich zu reinigen und sehr gut zu befestigen. So bleibt er jetzt stehen bis im neuen Jahr.

ARCUS gut geparkt

Morgen werden wir packen, nach Windhoek fahren, das Auto abgeben und über Nacht mit Air Namibia nach Hause fliegen. Hoffentlich wird der Wetterschock nicht allzu hefig.

Schwache Blauthermik

12.12.2015 bis 14.12.2015
Das Wetter will sich nicht so recht bessern. Heute war zerrissene Blauthermik und diese ging auch nicht so richtig hoch.
Das war auch so vorhergesagt. Da wir jedoch lange nicht mehr geflogen sind, war es doch noch recht schön. Gegen Nachmittag verbesserte sich das Wetter und als wir eigentlich landen wollten erwischte uns noch einmal ein guter Bart und wir machten 1.600 Höhenmeter mit einem gesamten Steigen von 2,2 m/s.
Den Abend rundete noch eine Palmpflanzugszeremonie ab.

Flugweg vom 12.12.2015

Hier der Flug:
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-1760527533

Den 13. und 14.12.2015 haben wir relaxend auf dem Boden verbracht. Es war wieder nur niedrige, schwache Blauthermik. Der kalte Südwestwind macht alles kaputt. Heute Morgen beim Frühstück hatten wir nur 19°C. Viel zu kalt für diese Jahreszeit.

Das schlechte Wetter hält an

09.12.2015 bis 11.12.2015

So schlechtes Wetter haben wir in Bitterwasser noch nie gehabt. Sehr kühl, viele Feuchte, deshalb schnell Schauer und Gewitter. Zum Urlaub machen ist es gut, aber zum Fliegen schlecht.

Einige Fliegerfreunde haben die Situation genutzt und haben mehrtägige Ausflüge nach Swakopmund oder an den Fish River Canyon unternommen.

Am 09.12.2015 gab es wieder eine Palmpflanzugs-Zeremonie. Es wurden gleich zwei Palmen gepflanzt.

Die Palmpflanzung ist ein schöner, alter Brauch.

Die Angestellten singen ihre Nama-Lieder. Sehr schön anzuhören.
Mit im Bild Benedikt und Jean Pierre (beide im weißen Hemd),
die die Palme pflanzen durften

Am 10.12. 2015 haben wir nochmals unsere Patenfamilie besucht. Elias und Genius wollten gerne einmal den ARCUS sehen.

Die beiden großen Patenjungen.
Links Elias, rechts Genius 

Heute, am 11.12.2015 haben wir den ARCUS zwar in die Pfanne an den Start gezogen, sind dann aber doch wieder an den Stellplatz zurück gekehrt. Als wir draußen waren konnte man bereits rund herum die ersten Schauer sehen. Wir haben kurz Mittag gegessen und dann die Bezüge auf den ARCUS gemacht. Gerade rechtzeitig als ein kräftiges Gewitter über uns zor und viel Sturm und Regen mitbrachte. Die Farmer freuen sich natürlich über den Regen. Nach deren Ansicht ist das alles noch viel zu wenig.

So ein kaltes und schlechtes Wetter

06.12.2015
Geburtstagsfeier von Birgitta auf unserer Terrasse.


07.12.2015
Mariental
Heute waren wir in Mariental zum Einkaufen und zu einem Besuch bei Lydia und Jürgen Casper.
Am frühen Abend zog ein Sandsturm mit über 100 km/h über Bitterwasser hinweg. Außer viel aufgewirbelter Sand sogar bis in die Zimmer ist zum Glück nichts passiert.


08.12.2015
Sehr schlechtes Wetter.
So schlecht haben wir die PFD noch nie gesehen.

PFD vom 08.12.2015

Dazu passten die Eindrücke nach dem Aufstehen.

Das Wolkenbild nach dem Aufstehen

Ulf Merbold (Astronaut https://de.wikipedia.org/wiki/Ulf_Merbold), der zur Zeit auch zum Segelfliegen auf Bitterwasser Gast ist, hat sich bei dem schlechten Wetter überreden lassen und einen sehr interessanten Vortrag über das Space Shuttle gehalten. Ulf ist dreimal in das Weltall geflogen. Zweimal mit der NASA und einmal mit den Russen zur MIR.

Flug über 734 OLC km mit 130 km/h Schnitt

05.12.2015

Wegen der angesagten und am Nachmittag auch tatsächlich vorhandenen Schauer sind wir nicht sehr weit weg von Bitterwasser geflogen.

Flugweg vom 05.12.2015

Der erste Schenkel nach Osten und der zweite Schenkel zurück nach Westen liefen gut. Dann haben wir Richtung Süden gedreht, bis wir auf die erste Schauerlinie trafen. Die Entscheidung, hinter die Schauerlinie Richtung Helmeringhausen fliegen oder vor der Schauerlinie bleiben fiel zu Gunsten des daraus folgenden problemlosen Heimfluges aus. Eine frühzeitige Landung rundete den Flug ab.

Hier der Flug:
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=1932591881

Valerie's Geburtstag und Gamedrive

04.12.2015
Heute, nach dem Mittagessen, wollten wir eines unserer Patenkinder besuchen, weil sie Geburtstag hatte. Leider hatten wir uns um einen Tag vertan. Es war ein Tag zu früh. Aber trotzdem hat sich Valerie sehr über unseren Besuch gefreut.

Valerie ist die älteste Tochter aus unserer Patenfamilie. Sie wird jetzt 26 Jahre alt und hat bereits selbst zwei Kinder. Sie arbeitet auf einer der Nachbarfarmen, Judäa Farm, und ist dort mit einem weiteren schwarzen Mitarbeiter für alles auf der Farm zuständig.
Der Eigentümer der Farm, eine Däne, und der Verwalter, ein Südafrikaner, sind mit Valerie sehr zufrieden, sodass für Januar sogar eine Lohnerhöhung in Aussicht ist.

Es ist sehr schön mitzuerleben, wie sich alles zum Guten wendet und wie aus den Kindern was wird.

Valerie, neben Christa

Am späten Nachmittag sind wir dann noch auf unsere Farm raus gefahren und haben zum ersten mal unsere Zebras gesehen. Beim Sundowner auf der dritten Düne waren die Giraffen sehr nahe bei uns. Es war ein unvergessliches Erlebnis.

Die Luft wird feuchter

03.12.2015

Flugweg vom 03.12.2015

Es wird deutlich feuchter. Die Wolken breiten sich mehr aus und erste Regenschauer sollen kommen. Soweit die Wettervorhersage.

Wir sind den ersten Schenkel nach Nordwesten, Gollschau, geflogen. Wie immer geht es Anfangs noch nicht ganz so gut. Der zweite Schenkel, die Namib Berge in Richtung Süden lief mit einem Schnitt von 145 km/h wieder recht gut.Von Maltahöhe aus Richtung Heimat bildeten sich erste Schauer und Gewitter. Sie ließen sich aber problemlos umfliegen und wir hatten keine Probleme auf dem Heimweg. 

Fazit: Flugzeit 5 h 29 min, 652 OLC km und ein Gesamtschnitt von 124 km/h

Hier der Flug:

http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=1758424540

Ruhetag und schon wieder gutes Wetter

02.12.2015
Nach dem schönen und langen 1.000k Flug am 30.11.2015 haben wir erst einmal einen Ruhetag eingelegt.
Am 02.12.2015 sind wir dann wieder geflogen. Auch heute war bestes Wetter, wenn auch nicht ganz so gut wie vorgestern. Die Ansprüche werden eben immer höher. Aber Schenkel von über 260 km mit einem Schnitt von 146 km/h sind fantastisch. Am Ende waren es heute 815 OLC km mit einem Gesamtschnitt von 131 km/h. Flugzeit 6 h 26 min.

Flugweg vom 02.12.2015

Hier der Flug:
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=1675574112

1026km und in der OLC Speed Tageswertung weltweit auf Platz 1

30.11.2015
Das war ein Tag!!!

Die Wettervorhersage war erstklassig.

In den dunkelbraunen Gebieten sollte ein 1.000km Flug
möglich sein.

Flugweg vom 30.11.2015

Also heute mal früh starten. Das bedeutete, dass wir um 11:11 Uhr loc gestartet sind. Auch heute waren wir wieder einer der letzten Starter. Wir haben es ja bekanntlich nicht so mit dem Frühstart.
Im Flugplatzbereich hatten sich schon die ersten Wolken gebildet. Also ab nach Nordosten.
Die Wolken waren aber nicht so gut wie sie aussahen. Die Bärte sehr eng und unrund. Außerdem sank die Basis im Osten immer mehr ab.
Nach 137km haben wir uns entschieden umzudrehen und an die Namib zu fliegen. Für dort war höhere Basis angesagt. Also Kurs Richtung Helmeringhausen im Südwesten. Ein langer Schenkel lag vor uns. Querab von Bitterwasser wurde es auf dem Schenkel supergut. Mehrfach stand der Integrator bei über 7m/s Steigen. Auf diesem 349 km langem Schenkel haben wir einen Schnitt von 150 km/h geflogen.

50km nördlich von Helmeringhausen sind wir dann nach Norden abgebogen. Eine Konvergenz an den Namibbergen war vorhergesagt und wir hatten den Eindruck, dass sich die Konvergenz gerade bildet. So war es dann auch.

Ab ging die Post. Fast nur noch gerade aus und immer hoch bis nördlich von Klein Aub. Dort überentwickelte die Konvergenz, es war Regen und alles nur Dunkel nach vorne. Also umdrehen und die Konvergenzlinie noch mal bis Maltahöhe zurück. Auf diesen beiden Schenkeln haben wir jeweils einen 170 km/h Schnitt geflogen.

In Maltahöhe hatten wir 820 km auf unserem Streckenzähler und noch 160 km nach Hause zu fliegen. Wenn wir also noch ein kleines Stück über Bitterwasser hinaus fliegen, sollten die 1.000km drin sein. Zeit bis Sonnenuntergang war mehr als genug.

Der Heimflug verlief ohne Besonderheiten. Wir flogen vorsichtiger und nahmen auch schwächere Aufwinde mit. Um 18:51 Uhr loc sind wir gelandet. 19:35 wäre last Landing gewesen. Wir hatten also noch über eine halbe Stunde Zeit.

Welch schöne Optik. Und das um 18:00 Uhr Abends.

Der Streckenzähler zeigt 1.000km. Am Ende waren es 1.026km.

Hier der Flug:
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=1502590691

Im OLC Online Contest, ein weltweiter Online Wettbewerb, waren wir in der OLC Speed Wertung bereits am 24.11.2015 auf dem ersten Platz. Heute war es mit diesem Superflug wiederum der erste Platz.
Beim Speed OLC werden aus dem gesamten Flug die schnellsten 2,5 Stunden gewertet. Heute hatten wir in diesem Zeitfenster 431 km mit einem Schnitt von 172,5 km/h zurück gelegt. So schnell war weltweit keiner.

Hier die Wertungsliste:
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/daily.html?st=olc-league&rt=olc&df=2015-11-30&sp=2016&c=C0&sc=

In der OLC Speed Gesamtwertung liegen wir weltweit im Moment auf Rang 4.

Wieder geflogen

29.11.2015
Die Wettervorhersage war recht gut. Also haben wir uns entschieden zu fliegen.
Wie immer geht es anfangs zäh und so brauchten wir einige Zeit um in den Nordwesten nach Gollschau zu kommen.
Dann lief es aber gut und der zweite Schenkel 267 km von Gollschau im Nordwesten nach Aranos im Osten wurde mit einem Schnitt von 144 km/h gemacht.

Flugweg vom 29.11.2015

Von Aranos nach Norden, um ein Dreieck zu bilden, ging auch recht gut und dann ab nach Hause.
Am Ende waren es 842 km mit einem Gesamtschnitt von 129 km/h.

Hier der Flug:
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=1415516683

Mal wieder schön geflogen

28.11.2015

Die Wettervorhersage versprach im Osten einen schmalen Streifen Wolken hinter denen es dann sofort zu Überentwicklung kommen sollte. Das traf auch genau zu.

Wir sind um 12:38 Uhr loc gestartet. Anfangs war es noch schwer, um in der bockigen Blauthermik nach Osten zu kommen. An den Wolken ging es aber dann sehr gut. Es hatte sich eine Linie gebildet von Kiripotib bis nach Aminuis an der man sehr schnell vorwärts kam.

Flugweg vom 28.11.2015

An der Wolkenlinie (Konvergenz), Blick nach links.

An der Wolkenlinie (Konvergenz), Blick geradeaus.

Am Ende waren es 5h 47 Minuten Flugzeit und 670 OLC km.

Hier der Flug:
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=1328975273

Unser Fleckenuhu Biwa

27.11.2015
Heute haben wir einen ganz faulen Tag gemacht. Zum ersten mal den Nachmittag am Swimmingpool verbracht.
Also mal Gelegenheit über das Pflegetier in Bitterwasser, den Fleckenuhu, der den Namen Biwa bekommen hat, zu berichten.

Am 01. November machte eine kleine Gruppe einen Gamedrive über die Farm. Dabei fanden sie Biwa. Er oder sie war aus dem Nest gefallen, da der Ast am Baum abgebrochen war. Stefan hat sich des Winzlings angenommen und mit in das Flightoffice gebracht. Zu dieser Zeit, wir nehmen an dass Biwa ca. 6 Tage alt war, waren die Augen noch geschlossen.
Stefan googelte und bekam viele Hinweise, was man machen muss um diese kleine Eule durch zu bekommen. So richtig glaubten aber viele nicht daran, dass das gehen würde.

Biwa am 3. November 2015

In den letzten drei Wochen ist Biwa kräftig gewachsen. Der Flaum verliert sich langsam und bald kann die Flugausbildung beginnen.

Biwa am 28. November 2015

ARCUS in der Reparaturwerkstatt

25.11.2015 - 26.11.2015

Beim Vorflugcheck haben wir heute leider entdeckt, dass eine Aufhängung des Auspuffes abgebrochen war.
Also ab in die Werkstatt und weil der Tag und der Folgetag ohnehin kein Superwetter versprachen wurde auch gleich noch nach der Tankanlage geschaut. Seit einigen Tagen können wir den Flächentank nicht mehr befüllen. Das ist zwar nicht lebenswichtig, aber unschön. Im Rumpftank können wir 14 Liter und im Flächentank 10 Liter Benzin tanken. Ohne Flächentank wäre also unser Reichweite für einen Heimflug geringer.

Florian Siebenwurst hatte uns freundlicherweise die Ersatzteile für die Tankanlage im Handgepäck mitgebracht.

Leider in der Werkstatt. Zum Glück gibt es in Bitterwasser
eine sehr gut eingerichtete Werkstatt.

So schnell sind wir noch nie geflogen.

24.11.2015

Das war heute mal wieder ein richtig schönes Namibia Wetter.
Wir sind um 13:00 Uhr loc gestartet. Der erste Schenkel ging nach Nord West. Zu Anfang ging es noch etwas schwach, aber mit 4.000 m Basis war das vorwärts fliegen problemlos. Ab Rehoboth hatten wir dann Wolken. Die erste Wende war hinter Gollschau.
Eine sehr schöne Wolkenaufreihung versprach Richtung Süden schnelles vorankommen und so war es dann auch. Der zweite Schenkel, 143 km, wurde mit einem Schnitt von 162 km/h geflogen und weil es so schön war auf gleicher Linie zurück, wieder 167 km/h Schnitt. An der dritten Wende ging es auch sehr schön hoch. 5.500 m war die Basis. Aber es waren auch nur -8°C Temperatur. Wir haben mächtig gefroren. Aber in dieser Höhe hatten wir schon Endanflughöhe auf Bitterwasser, deshalb ein genussvoller Heimflug.

Flugweg vom 24.11.2015

8,1 m/s Steigen (Integriert über 30 Sekunden)

Am Ende waren es 723 OLC km mit einem Gesamtschnitt von 137,3 km/h. Einfach super.

Hier der Flug:
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=984137222

12.11.2015 bis 23.11.2015

Einige unserer Freunde fragten, warum wir so wenig schreiben. Hier also nun unser Bericht über die letzten Tage. Ja, ich gebe zu, ich bin in diesem Jahr etwas schreibfaul.


12.11.2015
Miniflug von 1.5 Stunden. Landen und zum Kaffee trinken.

Es war nur schwache Blauthermik und deshalb sind wir recht bald gelandet. Zum Kaffee trinken waren wir wieder unten.

13.11.2015
Thema des Tages: Nachwuchs bei den Giraffen

Heute Morgen veranstaltete Eckhard, unser Farm Manager, einen Gamedrive bereits um 06:00 Uhr morgens. Also nichts für Christa und mich.
Zurück gekommen berichten die Teilnehmer, dass sie eine neu geborene Giraffe  gesehen haben. Dass eine der sechs Giraffen trächtig war, ist bekannt gewesen. Dass es aber nun so weit war...



14.11.2015 - 15.11.2015
Huch ist das kalt hier.
Wegen der Kälte, nachts bis zu 8°C, kann sich nicht so richtig Thermik entwickeln. Ansonsten sind es aber schöne, sonnige Urlaubstage.

16.11.2015
Kleines Dreieck. Sehr entspannt in Blauthermik. 389 km  mit einem 100er Schnitt.
Hier der Flug:
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=290800030

17.11.2015 - 18.11.2015
Wieder sehr entspannt Urlaub gemacht. Den ganzen Tag Sonne, nicht zu heiß, ca. 30 Grad und nachts Abkühlung auf unter 10°C.

19.11.2015
Fünf Stunden Sonnenbaden
Bei Blauthermik und viel Wind haben wir fünf Stunden geflogen. Naja, ein mittleres Steigen von knapp 2 m/s haben wir in Deutschland selten.
Hier der Flug:
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=549579469

20.11.02015
Ruhetag

21.11.2015
Ausflug mit Uwe Stüben und Martin Heide
Da Uwe und Martin heute den letzten Tag hier in Bitterwasser sind und das Wetter nicht all zuviel versprach, sind wir mit den Beiden durch die Kalahari gefahren und haben dabei die Farm von Eckhard besucht. Nach der Tour waren beide sehr beeindruckt von der Schönheit und Einzigartigkeit der Kalahari.

Eckhard, Uwe, Martin, Christa auf Eckhard's Farm

22.11.2015
Urlaub

23.11.2015
Fliegen, endlich mal ein paar Wolken.
Nachdem es bisher bis auf einen Tag fast jeden Tag Blau war, heute im Nordwesten ein paar Wolken.
Hier der Flug:
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=897082606

Ruhetag für Alle. Abends Sundowner

11.11.2015
Ruhetag für Alle. Abends Sundowner

Für heute war die Wettervorhersage schlecht und es haben alle Piloten auf einen Start verzichtet.
Deshalb war die Gelegenheit abends einen Gamedrive und einen Sundowner einzulegen.

Beim Gamedrive hatten wir wieder Glück und haben die Giraffen gefunden. Auch konnten wir die Herde der Hartebeest sehen. Der anschließende Sonnenuntergang war wegen der vorhandenen Wolken mal wieder traumhaft schön. Obwohl wir schon sehr oft schöne Sonnenuntergänge hier erlebt haben können wir uns gar nicht genug satt daran sehen.

Immer wieder fantastisch,
die Sonnenuntergänge auf Bitterwasser

Super schöner Flug (Namibawetter)

10.11.2015
Super schöner Flug

Wir haben heute einen sehr schönen ALF (After Lunch Flight) gemacht.
Um 13:30 Uhr lok gestartet sind wir mit einem Schnitt von insgesamt 130,3 km/h über eine Wertungsdistanz von 650 km geflogen.

Das war klassisches Namibia Wetter. Wolkenbasis über 5.000m, Aufwinde, dass der Integrator zeitweise bei 7,1m/s stand und das bei klar strukturierten Wolken. Das reine Vergnügen. Wir hatten nicht einen Moment, wo wir ins Grübeln kamen. Ein Hub ging über knapp 2.000m Höhe mit einem mittleren Steigen von 4,8m/s über den gesamten Bart. Das räumt!

7,1 m/s integriertes Steigen und alle Zeiger bei 5 m/s
am Skalenanschlag

Was für eine Optik!

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4784047

Arbeits- und Besuchstage

08.11.2015
Morgens einigen Freunden bei SPOT geholfen.
SPOT ist ein Trackingsystem, mit dem am Boden verfolgt werden kann, wo der Pilot sich befindet. Ein großes Stück Sicherheit. www.spotforpilots.de

Wir waren heute in Hoachanas um einen Teil unserer Patenfamilie zu besuchen.
Es geht unserer Familie, verglichen mit der Vergangenheit und anderen Einwohnern in Hoachanas, gut.
Genius, der älteste Sohn, studiert erfolgreich in Windhoeck Biochemie und ist jetzt in den Semesterferien in Hoachanas. Er hilft beim Hoachanas Children Found in der Arche ehrenamtlich.
Valerie, die älteste Tocher, hat einen Job auf der Judea Farm in der Nähe (ungefähr 30 Minuten Autofahrt, so man eines hat. Heute hatte sie ein Bekannter gebracht.) Morgen wollen wir sie auf der Farm besuchen.
Hendrik, der Ehemann von Valerie hat keinen Job und passt auf all die Kleinen der Familie auf.

Von Links:
Hendrik, Gustav, Faith, Valerie, Maria-Theresa, Anna-Lisa, Genius.
Es fehlen: Juleata und Ihr Mann Paul sowie Elias 

Nachmittags in unserem Bungalow neue Lampen angeschraubt und den neuen Teppich verlegt. Jetzt haben wir den Bungalow so wie wir ihn haben wollten.

Abends Aperitif mit einigen Freunden vor dem Bungalow.

Christa schenkt Ihren Lieblingstrunk ein

09.11.205
SSN (Soaring Society of Namibia) Meeting. Am Vormittag hatten wir das Pre-Saison-Meeting der SSN in Bitterwasser. Seit einem Jahr ist Wolfgang für Bitterwasser Mitglied der SSN.
Die Versammlung verlief harmonisch und die anstehenden Herausforderungen wurden diskutiert.

Für Wolfgang bedeutete das, heute Abend muss schnell (ca. zwei Stunden Arbeit) noch ein neuer Luftraum definiert werden, damit Hans diesen Morgen früh in Windhoeck vorlegen kann.

Am Nachmittag sind wir nach Derm gefahren und haben Juleata und Paul besucht. Auf der Rückfahrt sind wir dann noch auf der Farm Judaea gewesen, auf der Valerie arbeitet.

Erster Flugtag

07.11.2015
Erster Flugtag

Heute haben wir den ersten Tag geflogen. Wie bei uns üblich wurde erst noch zu Mittag gegessen und dann ging es los. Der Flug diente hauptsächlich als Systemcheck, ob alles so funktioniert wie es soll. Es war alles OK.

Flugweg vom 07.11.2015

Es war ein schöner Flug der am Anfang auch mal sehr gutes Steigen brachte.

Fazit: Flugdauer 3h 37min
OLC Distanz: 350 km

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4781974

Die ersten Tage

03.11.2015 bis 06.11.2015

Am Dienstag den 03.11.2015 sind wir mit dem A330 der Air Namibia durch die Nacht geflogen. Der Flug verlief ohne weitere Vorkommnisse und war sehr ruhig.

04.11.2015
Die Dame an der Immigration war sehr genau. Auf dem auszufüllenden Formular zur Einreise gibt es ein Feld, wie lange man in Namibia bleiben möchte. In dieses Feld haben wir 50 Tage eingetragen. Die Dame wollte daraufhin unser Rückflugticket sehen. Es waren aber nur 42 Tage Aufenthalt. Anschiss erhalten und Formular geändert.

Von Kalahari Car Hire - Herr Hester bekamen wir dieses mal das Auto seiner Frau. Ein VW Tiguan. Der von uns gewünschte Hilux war nicht verfügbar.

Schwarze Ledersitze und Namibia. Ich finde, das ist eine schlechte Kombination. Außerdem ist der Wagen sehr klein und das Flächenrad, die Zugstange und der Kuller vom Flugzeug passen kaum hinein.

Am 23. November soll das Auto getauscht werden.

Vorerst ein VW Tiguan

In Bitterwasser angekommen gab es die bekannt freundliche Begrüßung. Die paar wenigen Anwesenden waren sehr froh, dass die Überfluggenehmigung durch das Namibische Militär endlich erteilt wurde. Leider konnte deshalb an den ersten beiden Tagen der Saison nicht geflogen werden.

Wir bezogen unseren Bungalow und freuten uns über die neuen Nachttische, den Couchtisch, den vergrößerten Schreibtisch und das neu renovierte Bad. Da wurde während unserer Abwesenheit viel gearbeitet.

Das neu renovierte Bad. Es ist sehr schön geworden.

Die neuen Armaturen geben ein völlig neues Duscherlebnis.

Couchtisch in Afrika - Style

Die Nachttische im gleichen Style wie die anderen Möbel.
Der Schreiner, Werner Fourier von der Wohlzufrieden Farm
hat sehr gute Arbeit geleistet.

05.11.2015
Vorbereitung des Flugzeuges und Ruhetag

06.11.2015
Fahrt über die Farm

Eckhart, unser neuer Farm-Manager, hat uns eingeladen mit Ihm entlang der Farm zu fahren. Die Farm ist so groß, dass eine Fahrt mit dem Auto entlang des Zaunes ca. 5 Stunden dauern würde. Wir sind ca. 3 Stunden unterwegs gewesen. Dabei haben wir jede Menge Oryx, Springböcke, Steenbocks und die sechs Giraffen gesehen. Die Zebras und Hartebeest (Kuhantilopen (https://de.wikipedia.org/wiki/Eigentliche_Kuhantilopen) konnten wir leider nicht entdecken.

Seit diesem Jahr haben wir sechs Giraffen auf der Farm.

Die Größe der Farm beeindruckte uns gewaltig. Tiere, die hier herum laufen, leben wie in vollkommener Freiheit. Die Giraffen zum Beispiel benutzen nur 1/4 der zur Verfügung stehenden Fläche.

Es geht wieder los!

12.09.2015

Am Wochenende 12. und 13.09.2015 wurde wieder in Mühlacker-Ötisheim verladen. Die Bilder sind von der "Samstagstruppe".

Mehr Bilder unter:
https://www.facebook.com/244639302273747/photos/ms.c.eJxFztERgDAIA9CNPAhQmv0X05pWPx9J7qCPLiPLBqr94jKylhMlG6c3iOBn9SH7cwjWZG473rzmcbx7~;Llcx61~_bEPO4zDZTq5~;02~_flybW.bps.a.916750928395911.1073741838.244639302273747/916750995062571/?type=3&theater

Der Fahrplan für die Container:

17.09.2015 Ankunft in Antwerpen
24.09.2015 Abfahrt in Antwerpen, Frachter Golden Karoo 
16.10.2015 Ankunft Walvis Bay (geplant)
21.10.2015 Ankunft in Bitterwasser (geplant)

Hoffentlich geht alles gut.

Kalahari Bushbreak Lodge

01.02.2015

Auf halbem Weg nach Windhoek wurde hier noch einmal übernachtet. Eine schöne Lodge, in der außer uns nur noch ein weiteres Pärchen waren.

Morgen geht es nach Windhoek, das Auto abgeben und den Heimflug antreten.

Grassland Bushmen Lodge

30.01.2015 und 31.01.2015

Die Anfahrt zu dieser Lodge war bemerkenswert. Das stand auch so im Prospekt. Von der Hauptstraße 60! km in Richtung Nirgendwo. 16 Tore öffnen und schließen und dann ist da eine tolle Lodge.

60 km dieser Strasse folgen. Fahrzeit 2 Stunden

16 Tore öffnen und schließen

Die Lodge

Hauptgrund für diese Lodge war, das Leben der Bushmen kennen zu lernen. Diese Volksgruppe lebt die alten Rituale und Lebensweisen der Bushmen in der heutigen Zeit.

Unsere Bushman Familie

Sie zeigten uns, wie Nahrung gesammelt und zubereitet wird. Zum Glück brauchten wir es nicht zu essen.

Eine große Kartoffel gefunden.

Feuer machen. Ganz schön anstrengend.

Hurra es brennt

Das Mittagessen. Die Käfer sollen besonders geschmackvoll
und eiweißreich sein.

Eine Löwenfütterung und Wildhundfütterung (im Gehege) rundeten den Aufenthalt ab.

Thamalakane River Lodge

29.01.2015

Am frühen Nachmittag ging es mit einer Cessna 210 RG (Sechsitzig und Einziehfahrwerk) von dem Gunn's Camp zurück nach Maun in die Thamalakane River Lodge.

Kurz nach dem Start um 14:40 lok.
Bei bestem Segelflugwetter

Anflug auf Maun

Eine sehr schöne Lodge und da wir wieder in der "Zivilisation" waren, gab es Internet, wenn auch sehr langsam.

Die sehr schöne Aussicht auf den Fluss vom Restaurant