Hallo Horst,
alles Gute zum Geburtstag!
Vielen Dank für den schönen Urlaub und die vielen tollen Flüge hier in Bitterwasser!
Dienstag, 23. Dezember 2014
Montag, 22. Dezember 2014
Ruhetag? Fast!
Später Start um 13:46, Blau!
Kurs Nordost!
150 km später, endlich Wolken.
Bis kurz vorm Grenzübergang nach Botswana und dann noch ein Stück nach Süden.
Da der Tag schon recht alt war, begannen wir bei Kilometer 140 auf Bitterwasser den Endanflug aus 5000m MSL durchs blaue!
Es war nicht so ruhig wie gedacht, und so stolperten wir noch in einen Bart mit 4,4 m/s integriertem Steigen.
Meine Optimierungsversuche gingen leider nach hinten los, und am Ende hatte ich ihn dann ganz verloren. ;-((
Egal, Endanflughöhe hatten wir ja auch vorher schon.
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4122245
Kurs Nordost!
150 km später, endlich Wolken.
Bis kurz vorm Grenzübergang nach Botswana und dann noch ein Stück nach Süden.
Da der Tag schon recht alt war, begannen wir bei Kilometer 140 auf Bitterwasser den Endanflug aus 5000m MSL durchs blaue!
Es war nicht so ruhig wie gedacht, und so stolperten wir noch in einen Bart mit 4,4 m/s integriertem Steigen.
Meine Optimierungsversuche gingen leider nach hinten los, und am Ende hatte ich ihn dann ganz verloren. ;-((
Egal, Endanflughöhe hatten wir ja auch vorher schon.
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4122245
Kaltluft und Blau
Heute soll es wohl, mit Ausnahme es weiten Osten, blau bleiben.
Thermik soll es frühestens um 11:30 bei 30°C geben.
Wir planen zwischen 12 uns 13 zu starten und uns das Ganze mal anzuschauen.
Plan ist nach Osten mogeln, unter den Wolken nach Süden und zurück nach Norden rasen, und rechtzeitig den Heimflug anzutreten um min. 1 Stunde vor Sunset zuhause zu sein.
Thermik soll es frühestens um 11:30 bei 30°C geben.
Wir planen zwischen 12 uns 13 zu starten und uns das Ganze mal anzuschauen.
Plan ist nach Osten mogeln, unter den Wolken nach Süden und zurück nach Norden rasen, und rechtzeitig den Heimflug anzutreten um min. 1 Stunde vor Sunset zuhause zu sein.
Wachwechsel
Gestern war der 1. Flugtag mit Gerd.
Horst hat uns bis zum Start noch geholfen und musste dann zurück nach Deutschland.
Start im blauen, Kurs Wolken Ost Nordost.
Endlich (nach 1,5 Stunden) unter den Wolken, ging die Raserei los.
Noch ein bisschen nach Nordost und dann nach Süden Kurs Mata-Mata.
Als der Tacho für den Rückweg 250 km nach Bitterwasser zeigte kehrten wir um.
Die Wolken wurden flacher und die Aufwinde nicht mehr ganz so zuverlässig.
Na egal, mit 5151m MSL (ca. 4000m über Platz) kann man trotzdem noch was anfangen.
Höhe abgleiten und landen.
Fast! Ein Aufwind kam uns dann noch noch dazwischen!
Also nochmal Kurs Nordwest.
Mit einem Hinweis aus die fortgeschrittene Tageszeit konnte ich Gerd dann zum Rückflug überreden.
9 Minuten vor Sunset eine butterweiche Landung auf der 23, bei recht kräftigem Wind.
Flieger abstellen, waschen und eintüten.
Bedingt durch die Dunkelheit und den nun noch stärkeren Wind, wurde es zur Herausforderung.
Dank der Hilfe von Tim klappte es dann aber doch noch alles sehr gut.
20:40 Abendessen!
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4121628
Horst hat uns bis zum Start noch geholfen und musste dann zurück nach Deutschland.
Start im blauen, Kurs Wolken Ost Nordost.
Endlich (nach 1,5 Stunden) unter den Wolken, ging die Raserei los.
Noch ein bisschen nach Nordost und dann nach Süden Kurs Mata-Mata.
Als der Tacho für den Rückweg 250 km nach Bitterwasser zeigte kehrten wir um.
Die Wolken wurden flacher und die Aufwinde nicht mehr ganz so zuverlässig.
Na egal, mit 5151m MSL (ca. 4000m über Platz) kann man trotzdem noch was anfangen.
Höhe abgleiten und landen.
Fast! Ein Aufwind kam uns dann noch noch dazwischen!
Also nochmal Kurs Nordwest.
Mit einem Hinweis aus die fortgeschrittene Tageszeit konnte ich Gerd dann zum Rückflug überreden.
9 Minuten vor Sunset eine butterweiche Landung auf der 23, bei recht kräftigem Wind.
Flieger abstellen, waschen und eintüten.
Bedingt durch die Dunkelheit und den nun noch stärkeren Wind, wurde es zur Herausforderung.
Dank der Hilfe von Tim klappte es dann aber doch noch alles sehr gut.
20:40 Abendessen!
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4121628
Samstag, 20. Dezember 2014
Gemütlicher Ausklang
Später Start bei Wolken am Himmel!
Gemütlich nach Osten und zurück.
Wobei beim zurückfliegen die Gemütlichkeit unter teilweise zerfallenden Wolken und wenigen zerrissenen Aufwinden stark litt!
Nach einigem hin und her haben wir uns gegen eine Landung entschlossen, und sind noch mal nach Westen geflogen.
Gute Entscheidung!
Die Wolken klarer, die Aufwinde stärker und gleichmäßiger.
Horst erwischte einen Bart bei dem der Zeiger des 302 hin und wieder, nach einer 360° Drehung, auf Null stand.
10 m/s steigen im Ausschlag ist schon ein Wort!
Der Integrator lief kurz mal auf 7,4 m/s hoch, pendelte sich dann aber zwischen 5 m/s und 6 m/s ein.
Geil!!!
Auf dem Rückflug lachte uns eine Aufreihung nach Süden an.
Na Gut!
Noch kurz nach Mariental und zurück!
Letzte Landung für Horst, zwei Bier und auf zur Palmenpflanzung.
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4120428
Gemütlich nach Osten und zurück.
Wobei beim zurückfliegen die Gemütlichkeit unter teilweise zerfallenden Wolken und wenigen zerrissenen Aufwinden stark litt!
Nach einigem hin und her haben wir uns gegen eine Landung entschlossen, und sind noch mal nach Westen geflogen.
Gute Entscheidung!
Die Wolken klarer, die Aufwinde stärker und gleichmäßiger.
Horst erwischte einen Bart bei dem der Zeiger des 302 hin und wieder, nach einer 360° Drehung, auf Null stand.
10 m/s steigen im Ausschlag ist schon ein Wort!
Der Integrator lief kurz mal auf 7,4 m/s hoch, pendelte sich dann aber zwischen 5 m/s und 6 m/s ein.
Geil!!!
Auf dem Rückflug lachte uns eine Aufreihung nach Süden an.
Na Gut!
Noch kurz nach Mariental und zurück!
Letzte Landung für Horst, zwei Bier und auf zur Palmenpflanzung.
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4120428
Kaltluft
Heute ist der letzte Flugtag von Horst!
Am Abend sollen auch noch 3 Palmen gepflanzt werden.
Die Thermik soll spät losgehen, da wir kräftigen Wind aus Süden mit Kaltluft haben.
Wir werden die Möglichkeit nutzen um Gerd in die Geheimnisse der 8F einzuweihen.
Danach werden Horst und ich gemütlich unseren letzten gemeinsamen Flug für 2014 machen.
Am Abend sollen auch noch 3 Palmen gepflanzt werden.
Die Thermik soll spät losgehen, da wir kräftigen Wind aus Süden mit Kaltluft haben.
Wir werden die Möglichkeit nutzen um Gerd in die Geheimnisse der 8F einzuweihen.
Danach werden Horst und ich gemütlich unseren letzten gemeinsamen Flug für 2014 machen.
Freitag, 19. Dezember 2014
Auf ein Neues
Gerd wurde als Mitflieger von Flight-Office, für ein Bier, an einen Piloten vermittelt.
Laszlo Hegedus aus Ungarn mit einer EB28.
Nachdem ich Gerd erzählte, dass er amtierender Weltrekordhalter Speed über 1250 km FAI-Dreieck sei, lösten sich seine Zweifel auf.
Heute sollte es trockener werden!
Also noch mal der Versuch das Dreieck von Gestern zu fliegen.
Also früh los.
Zu früh und lange quälen im blauen Richtung Nordost und dann Ost!
Endlich an den Wolken lief es gut.
Bei Kilometer 165 östlich von Bitterwasser abdrehen und ab nach Helmeringhausen.
Gute Bärte, schöne Aufreihungen.
Kurz vor Helmeringhausen lief mal wieder alles breit und es gab Schauer.
Kurz vorher umgedreht und mit einem größeren Umweg um den Schauer nach Norden.
Ein paar gute Bärte und einer Aufreihung später waren wir schon an der nördlichen Luftraumgrenze.
Nun ging es über ein paar Wölkchen ab nach Bitterwasser.
Etwas südlich vom Platz stand noch eine Aufreihung mit eingelagerten Schauern.
Da an ihrem Anfang ein satter runder Aufwind stand, ging es hinauf bis kurz vor die Basis.
Einmal hin und zurück, und die 1000 km waren voll!
Nun mit Vollgas nach Hause, Flieger pflegen und eintüten, Abendessen!
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4119755
Laszlo Hegedus aus Ungarn mit einer EB28.
Nachdem ich Gerd erzählte, dass er amtierender Weltrekordhalter Speed über 1250 km FAI-Dreieck sei, lösten sich seine Zweifel auf.
Heute sollte es trockener werden!
Also noch mal der Versuch das Dreieck von Gestern zu fliegen.
Also früh los.
Zu früh und lange quälen im blauen Richtung Nordost und dann Ost!
Endlich an den Wolken lief es gut.
Bei Kilometer 165 östlich von Bitterwasser abdrehen und ab nach Helmeringhausen.
Gute Bärte, schöne Aufreihungen.
Kurz vor Helmeringhausen lief mal wieder alles breit und es gab Schauer.
Kurz vorher umgedreht und mit einem größeren Umweg um den Schauer nach Norden.
Ein paar gute Bärte und einer Aufreihung später waren wir schon an der nördlichen Luftraumgrenze.
Nun ging es über ein paar Wölkchen ab nach Bitterwasser.
Etwas südlich vom Platz stand noch eine Aufreihung mit eingelagerten Schauern.
Da an ihrem Anfang ein satter runder Aufwind stand, ging es hinauf bis kurz vor die Basis.
Einmal hin und zurück, und die 1000 km waren voll!
Nun mit Vollgas nach Hause, Flieger pflegen und eintüten, Abendessen!
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4119755
Dreieck
Donnerstag:
Beim Briefing die freudige Info, "heute kein Regen, nur in Südosten etwas mehr Feuchte, sonst gutes Wetter".
Also war unser Plan klar.
Morgens den 1. Schenkel in den Bereich zwischen Nordost (Gobabis) und Ost (Aminos), dann nach Südwesten (Helmeringhausen), dann nach Norden (Goldschau) in einer schönen Konvergenz und dann nach Hause, mit der Option noch etwas zu verlängern.
Los ging es natürlich wieder früher als geplant!
Als wir starteten war es in Osten schon schön Bewölke, und am Platz bildeten sich die ersten Quellungen auf Kurs.
Als die Bewölkung in Osten dichter wurde drehten wir um Richtung Südwest.
Leider war schon jetzt zu erkennen, das einige Wolken ober breit liefen.
Scheint hier in Afrika aber nicht zu stören, da die Steigwerte immer noch gut waren.
40 km vor Helmeringhausen war nun alles grau, also ab nach Norden.
Zuerst alles gut, doch dann auch hier alles grau mit etwas Kontur.
Horst fischte mit stätiger Sicherheit einen guten Bart nach dem anderen aus der Suppe!
Das lief so bis Rehobot an den nördlichen Luftraum, und dann nach hause.
An der letzten Wolke über Bitterwasser haben wir was falsch gemacht und so die 1000 km verpasst.
Beim Flieger waschen kam Gerd Spiegelberg.
Freudige Begrüßung!
Ein klares Zeichen für uns. Horsts Urlaub ist leider bald zu Ende und meiner halb rum.
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4119091
Beim Briefing die freudige Info, "heute kein Regen, nur in Südosten etwas mehr Feuchte, sonst gutes Wetter".
Also war unser Plan klar.
Morgens den 1. Schenkel in den Bereich zwischen Nordost (Gobabis) und Ost (Aminos), dann nach Südwesten (Helmeringhausen), dann nach Norden (Goldschau) in einer schönen Konvergenz und dann nach Hause, mit der Option noch etwas zu verlängern.
Los ging es natürlich wieder früher als geplant!
Als wir starteten war es in Osten schon schön Bewölke, und am Platz bildeten sich die ersten Quellungen auf Kurs.
Als die Bewölkung in Osten dichter wurde drehten wir um Richtung Südwest.
Leider war schon jetzt zu erkennen, das einige Wolken ober breit liefen.
Scheint hier in Afrika aber nicht zu stören, da die Steigwerte immer noch gut waren.
40 km vor Helmeringhausen war nun alles grau, also ab nach Norden.
Zuerst alles gut, doch dann auch hier alles grau mit etwas Kontur.
Horst fischte mit stätiger Sicherheit einen guten Bart nach dem anderen aus der Suppe!
Das lief so bis Rehobot an den nördlichen Luftraum, und dann nach hause.
An der letzten Wolke über Bitterwasser haben wir was falsch gemacht und so die 1000 km verpasst.
Beim Flieger waschen kam Gerd Spiegelberg.
Freudige Begrüßung!
Ein klares Zeichen für uns. Horsts Urlaub ist leider bald zu Ende und meiner halb rum.
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4119091
Mittwoch, 17. Dezember 2014
Entwarnung
Horst ist wieder da!
Er konnte der Versuchung nach kurzer Zeit widerstehen.
Da das Wetter um Bitterwasser herum jedoch nicht besonders einladend ist, und der Tag auch schon sehr weit fortgeschritten ist, haben wir Neutralisiert.
Nach 2 Bier ist Horst erst mal in seiner Hütte verschwunden um zu regenerieren.
Jetzt müssen wir nur noch den Flieger fertig machen, und uns auf morgen freuen.
Wie Wolfgang mal so schön sagte, "Ein Tag in Bitterwasser ohne fliegen ist trotzdem klar strukturiert, und zwar durch Mahlzeiten!"
Ab 08:00 Frühstück, ab 13:00 Mittag, ab 16:00 Kaffee und Kuchen und ab 20:00 Abend.
So ein Tag ist übrigens fast anstrengender als fliegen! ;-))
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4118149
Er konnte der Versuchung nach kurzer Zeit widerstehen.
Da das Wetter um Bitterwasser herum jedoch nicht besonders einladend ist, und der Tag auch schon sehr weit fortgeschritten ist, haben wir Neutralisiert.
Nach 2 Bier ist Horst erst mal in seiner Hütte verschwunden um zu regenerieren.
Jetzt müssen wir nur noch den Flieger fertig machen, und uns auf morgen freuen.
Wie Wolfgang mal so schön sagte, "Ein Tag in Bitterwasser ohne fliegen ist trotzdem klar strukturiert, und zwar durch Mahlzeiten!"
Ab 08:00 Frühstück, ab 13:00 Mittag, ab 16:00 Kaffee und Kuchen und ab 20:00 Abend.
So ein Tag ist übrigens fast anstrengender als fliegen! ;-))
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4118149
8F im Mariental
Nach dem Frühstück um 09:00 ist Horst mit den anderen in Mariental gestrandeten Piloten los gefahren um die Flieger zu holen!
Der Nimbus 4DM mit den Franzosen ist inzwischen hier gelandet.
Die Franzosen berichteten von Regen bis zum Mittag in Mariental.
Per Funk kommt die Info das auch die Horst mit der 8F gestartet ist.
Bis lang aber noch keine Spur von beiden!
Ich befürchte das Horst auf dem Rückweg einer schönen jungen und starken Termik begegnet ist, deren Verlockung er erlegen ist!
Ich hoffe das er spätestens Heute Abend die Kraft findet ihnen zu widerstehen und zurück nach Bitterwasser findet!
Der Nimbus 4DM mit den Franzosen ist inzwischen hier gelandet.
Die Franzosen berichteten von Regen bis zum Mittag in Mariental.
Per Funk kommt die Info das auch die Horst mit der 8F gestartet ist.
Bis lang aber noch keine Spur von beiden!
Ich befürchte das Horst auf dem Rückweg einer schönen jungen und starken Termik begegnet ist, deren Verlockung er erlegen ist!
Ich hoffe das er spätestens Heute Abend die Kraft findet ihnen zu widerstehen und zurück nach Bitterwasser findet!
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