Nun steht er wieder in der Palmenallee

Heute wurde der ARCUS aufgerüstet und steht nun an seinem angestammten Platz in der Palmenallee.

Am Dienstag Abend werde ich (Wolfgang) los fliegen und am Mittwoch in Bitterwasser eintreffen. Leider kann Christa nicht mit, da Sie sich am Montag einer kleinen Operation an der Wange unterziehen muss. Sie kommt aber so schnell wie möglich nach.

Und wieder ist der ARCUS verladen

13.09.2014

Heute war wieder Verladen angesagt.

Sascha hatte das sehr gut vorbereitet und vier Teams zusammengestellt. Wir waren das erste Team, das zum Verladen nach Mühlacker eingeladen war. Samstag von 08:00 Uhr bis 12:00 Uhr. Leider hatten wir von 08:00 Uhr bis 10:00 Uhr leichten Nieselregen. Trotzdem haben wir jetzt alle Flugzeuge trocken in den Containern und die Reise kann losgehen.

Am Dienstag kommt der Zoll und verplombt die Container. Dann geht es nach Hamburg, wo die Container auf das Schiff verladen werden. In Walfis Bay / Namibia werden sie auf LKW's verladen und kommen hoffentlich Ende Oktober gut und unversehrt in Bitterwasser an.

Leider in den ersten Stunden leichten Nieselregen

Trotz Regen muss es voran gehen

Dieses Jahr vier Teams über das Wochenende verteilt. Eine sehr kluge Entscheidung.

Der Platz ist zwar klein, aber verkehrstechnisch sehr gut gelegen.

Flori ist guter Laune. Jetzt regnet es ja auch nicht mehr.

Stefan und Regina beim Festschrauben

Ein Teil des ersten Teams. "Meister, wir sind fertig"

Alles gut verstaut. In diesem Container drei ARCUS und ein NIMBUS 4DM

Es kann losgehen!!!

Bald geht die neue Saison los!

16.08.2014

Es wird langsam Ernst. Der Termin für die Verladung der Flugzeuge in die Container steht fest. Unter der sachkundigen Leitung von Sascha wird in vier Gruppen am Wochenende 13.09. und 14.09.2014 verladen.

In diesem Jahr reisen sieben Container mit insgesamt 30 Segelflugzeugen von Mühlacker nach Bitterwasser.

Christa und ich (Wolfgang) fieber schon der neuen Saison entgegen, zumal wir dieses Jahr zum ersten mal im eigenen Bungalow wohnen werden. Nach so vielen Jahren mieten und da wir diese Saison 62 Tage in Bitterwasser sein wollen, war es höchste Zeit zu sparen und da sich eine gute Gelegenheit ergab, haben wir zugeschlagen. Die Hälfte eines Doppelbungalows gehört jetzt uns.

Unser neues Zuhause

Die rechte Hälfte gehört uns

Verpacken

21.01.2014

Verpacken war heute angesagt. Der ARCUS muss heute in den Container und für die lange Heimreise fertig gemacht werden.

Sascha ist der "Lademeister" und war extra deswegen angereist. Insgesamt müssen 30 Flugzeuge in 7 Container. Er kalkuliert hierfür drei Tage. Die Lineboys sind in diesen Tagen besonders gefordert. Sie sagen von sich selbst: "Wir sind schwarze Hydraulik." Die schweren Tragflächen an die Decke der Container zu heben ist schweißtreibende Schwerarbeit.

Flugzeuge im Container

Warten auf das Verladen

Die Container müssen alle noch voll werden.

Während der Mittagspause überraschte uns ein heftiges Gewitter und es regnete in Strömen. Wir konnten den ARCUS gerade noch in den Windschatten der Halle stellen als es anfing zu regnen. Klatschnass bis auf die Haut war das Ergebnis.

Gewitterschauer während des Verladens

Abends hatten wir den ARCUS dann im Container drin und wir hatten unser Werk vollbracht.

Morgen geht es zum Flughafen und mit Air Namibia nach Hause.

Insgesamt sind wir in dieser Saison mit unserem ARCUS an 19 Tagen 105 Stunden geflogen.

Ein Flug über 1.000 km, zwei Flüge über 800 km, drei Flüge über 700 km, fünf Flüge über 600 km und viele weitere, schöne Flüge sind die Ausbeute in dieser Saison.

Es hat sich gelohnt. Es war wieder wunderschön und, so Gott will, kommen wir im November 2014 wieder.

 

Ein wunderschöner Abschiedsflug

20.01.2014

Heute war unser letzter Flugtag in dieser Bitterwasser Saison. Die Wettervorhersagen waren gut und wir sind um 13:30 Uhr loc. gestartet.



Flugweg vom 20.01.2014

Beim Start waren über dem Flugplatz schon gut aussehende Wolken und der erste Aufwind ging über eine Höhe von 1.440 m mit integriert 2,3 m/s. Der erste Schenkel führte nach Nordwesten über 77 km bis an die Luftraumgrenze zum Luftraum Windhoek. Es entwickelte sich eine schöne Linie, wie vorhergesagt, in Richtung Südost. Diesen Wolkenaufreihungen sind wir Richtung Gochas gefolgt und hatten sehr gute Aufwinde auf diesem Stück. Über diese 192 km haben wir einen Schnitt von 136 km/h geflogen. Und das am 20. Januar.

Die Linie überentwickelte etwas und es waren einige Schauer eingelagert. Deshalb wollten wir zurück, damit uns nicht eventuelle Schauer den Weg abschneiden. Kalkrand war das nächste Ziel. Wie sich später herausstellte wären wir besser auf der alten Spur zurück geflogen, aber wir wollten etwas in die Fläche fliegen. Westlich der Schauerlinie war das Steigen nicht ganz so gut aber ein Schnitt von 115 km/h über eine Entfernung von 157 km ist auch schön.

Hinter Kalkrand sahen wir im Osten, dass sich die Schauerlinie zu einer Konvergenz entwickelt hatte. Schnell dort hin und noch einmal nach Norden bis an den Luftraum und nochmals zurück (86 km). Das war der totale Kick. Dann noch einen schönen genussvollen Endanflug bei einem fantastischen Sonnenuntergang. Das war genau der richtige Abschied.

 

Fazit: Flugzeit  5h 39 Minuten, 663 OLC km

Hier der Flug:

http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=3464899                                                            

 

SSN AGN, Soaring Society of Namibia, Annual General Meeting

19.01.2014

Heute war Funktionärstag angesagt. Wie ich schon vor ein paar Tagen geschrieben habe, bin ich seit kurzem Chairmen des Bitterwasser International Flying Clubs und als solcher habe ich an der SSN Sitzung, die heute hier in Bitterwasser stattfand, teilgenommen. Die SSN ist der Dachverband aller Segelflieger in Namibia.

Es wurden wichtige Themen besprochen und die Versammlung fand in konstruktiver, ruhiger Atmosphäre statt.

Den freien Spätnachmittag habe wir dann am Pool verbracht.

Nachdem heute Morgen nochmals ein Teil der Gäste abgereist ist, sind wir nun nur noch eine kleine Gruppe. Nur noch zwei Piloten sind heute geflogen. Das Wetter war so gut, dass beide Piloten Flüge über 1.000 km gemacht haben. Das ist sehr ungewöhnlich für diese späte Zeit in der Saison, zeigt aber, dass man hier viel mehr fliegen kann als bisher angenommen.


 

 

 

 

Olifants Durchquerung, 2. Teil

18.01.2014

Heute ist, wegen des vorhergesagten schlechten Wetters, niemand geflogen.

Christa und ich haben die Gelegenheit genutzt unseren Ausflug zum Olifants River zu komplettieren. Heute ging es also nach Stampriet, von dort auf der Teerstraße nach Osten bis zur D1033. Dann nordwärts auf der D1033 und D1318. Ein sehr schönes Stück Strecke, das besonders jetzt, wo es schon ein bisschen Grün ist, traumhaft schön ist.

Fahrstrecke vom 18.01.2014

 Fazit: Ein schöner, ruhiger und genussvoller Tag.

 

 

Es sollte Regen geben

17.01.2014

Die Wettervorhersage sagte für heute recht früh einsetzende Schauertätigkeit voraus. Das ist um diese Jahreszeit hier nichts ungewöhnliches. Die Farmer warten dringen auf Regen und dieses Jahr hatte es stellenweise schon sehr gute Niederschläge gegeben. Das letzte Jahr hatte es praktisch nicht geregnet und es gab schon Dürre- Notfallpläne.

Wegen der Wettervorhersagen sind wir nicht allzu weit vom Platz weg geflogen und sind zum Kaffe (Gerd (37), bitte entschuldige das) wieder gelandet. Kurze Zeit später kamen dann auch die Gewitter.

Heiko Schwenck hatte gestern seine Palme erflogen und so hatten wir heute Abend noch  einmal eine Palmzeremonie. Das ist in diesem Jahr die 10 Palme, die gepflanzt wurde. So viele wie nie zuvor in einer Saison. 

Flugweg vom 17.01.2014
Der Track ähnelt einer Sanduhr. Ist das der Hinweis,
dass unser Urlaub bald zu Ende geht?

Fazit: 423 OLC Km, Flugzeit: 4h 00 Minuten
Hier der Flug:http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=3462831  

Und nochmal jede Menge 1.000er

16.01.2014

Heute Morgen bekam ich einen Anruf vom Kunden, dass es Probleme gäbe. Und da der Kunde König ist, wurde erst einmal nach dem Problem geforscht und beseitigt. Zum Glück sind wir hier in Bitterwasser sehr gut Internet versorgt.

Die anderen Piloten sind sehr früh gestartet und es haben in Namibia insgesamt 12 Piloten mehr als 1.000 OLC Km geflogen, davon acht aus Bitterwasser. Da soll noch mal jemand sagen in Namibia sind Mitte Januar keine 1.000er mehr möglich.

http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/daily.html?df=&sp=2014&rt=olc&st=olc&c=C1&sc=

Wir sind erst spät gestartet und hatten einen schönen Flug nach Maltahöhe, dann nach Norden und früh genug zurück.  

Flugweg vom 16.01.2014

Fazit: 568 OLC Km, Flugzeit: 5h 16 Minuten

Hier der Flug:
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html;jsessionid=5C57DB72A6D40CCFC71789CAF5F0D35F?dsId=3462220

 

 

Die Saison neigt sich langsam Ihrem Ende entgegen

15.01.2014

Heute Morgen wurden 11 Gäste auf einem Schwung  verabschiedet. Es wird nun ruhiger. Es sind noch ca. 25 Gäste hier. Gestern Abend gab es spontan eine Verabschiedungsparty. Ich glaube das Eis im letzten Amarula war schlecht. Oder woher kommen die Kopfschmerzen?


Flugweg vom 15.01.2014

Gegen Mittag war der Kopf klar genug, um ein wenig zu fliegen. Anfangs war die Thermik sehr unrund, was ich wiederum auf das Eis im Amarula schob. Abends berichteten aber alle Piloten von unrunder Thermik. Am Nachmittag entwickelte sich das Wetter nochmals sehr gut. Ungefähr 6 Stunden Flugzeit und mehr als 600 km sind wir geflogen.

Fazit: Flugzeit 5 h 44 MinutenStrecke: 618 OLC km

Hier der Flug:http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html;jsessionid=ECCC3F6598772C19FA14E0E3C88DD069?dsId=3461099