Erster Flugtag!

Gestern, Donnerstag der 15.12.16,  war es nun soweit, unser erster Flugtag!
Frühstück, Briefing und dann zum Fligtoffice um zu klären wie das mit unserem Helfer laufen soll.
Doch bevor es soweit war, hatte Immanuel, der Helfer den uns Michael am Abend davor vorgestellt hatte, die 8F schon ausgepackt und gewaschen!
Horst und ich sind dann zu ihm hin und haben den weiteren Ablauf geklärt.
Obwohl das Wetter nicht so gut werden sollte, wollten wir fliegen um alles zu testen und uns an den Arcus zu gewöhnen.
Als wir gestartet sind gab es schon schöne Wolken.
Wir entschieden uns für den Süden, Kurs Keetmanshoop.
Da es gegen nachmittag Schauer geben sollte sind wir kurz nach 14 Uhr, bei Kilometer 260 umgedreht.
Als wir wieder im Bereich von Bitterwasser waren, gab es schon vereinzelte Schauer.
Da es noch unkritisch war sind wir noch bis kurz hinter Veronica geflogen.
Unterwegs dahin wollten wir unter einer sehr schönen Wolke eigentlich noch mal kurbeln.
Das wollte die Wolke anscheinend nicht.
Sie begrüßte uns mit anfangs 3,5 m/s.
Da das Steigen aber stetig anwuchs sind wir, auf der Hoffnung nach den Hammerbart des Tages, einfach erst einmal weiter geradeaus geflogen.
Kurz vor Ende der uns auf den Kopf fallenden Wolke, mußten wir dann das Steigen in Fahrt umsetzen.
Der Integrator stand am Ende auf 10,2 m/s!
Einfach nur geil!
Nach der Landung verpackten wir, mit Hilfe von Immanuel, die 8F rasch.
679 km in 4:33 war für den Anfang sehr gut.
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=5491434
Erst von der Terrasse aus und dann aus dem Restaurant (bei geschlossenen Türen) verfolgten wir die große Show des Wetters, und waren sehr froh alles schon verpackt zu haben.

Übergabetag

Am Mittwoch war Übergabetag!

Nach dem Briefing hat Horst erst mal die ASH-30 von Uwe an seinen Nachfolger übergeben.
In dieser Zeit haben Christa und Wolfgang die 8F noch fertig geputzt und neu abgeklebt.
Ich habe in der Zeit meinen restlichen fliegerischen Haushalt vorne im Cockpit verteilt.
Jetzt kam Horst und wir begannen mit der Übergabe der 8F.
Gründlichen Einweisung in Motor und Avionik, sowie Sauerstoff und Sprit und allem Anderen drum herum.
Als wir mit allem fertig waren, war auch schon Zeit zum Mittagessen.
Da noch alles blau war, sind wir erst mal essen gegangen.
Nach den essen gab es noch immer keine Wolke.
Darauf hin hat Horst für einen Pausentag seinerseits plädiert, den wir dann auch gemacht haben.

Bitterwasser 2016, endlich da!

13.12.2016
Nach einem erholsamem Flug mit Air Namibia von Montag auf Dienstag kam ich Heue morgen kurz nach 7 Uhr in Windhoek an.
Mit Anja Kohlrausch zusammen ging es dann im Taxi nach Bitterwasser.
Gegen 11 Uhr waren wir dann endlich da.

Milde 30°C, und die ersten Flieger schon in der Luft.
Anmelden, Zimmer einräumen, umziehen, kurz waschen und dann gründlich mit Sonnenmilch bedecken!
Kurzer Welcome Drink an der Theke, und raus in die Palmenallee, meinen Stuhl testen.
Die Kraftunterstützung des Twion wirkt Wunder, Perfekt!
Christa und Wolfgang unterm Baum vorm Restaurant getroffen.
Schön gemütlich das erste Bitterwasser getrunken, und dann Mittagessen.
Jetzt warte ich auf Kaffee und Abendessen.

Der totale Stress! ;-))

Wollen nachher, wenn es kühler ist, aber doch noch die 8F von Joschkos auf Seifert/Fischer umrüsten, um Morgen weniger Arbeit zu haben!

Inzwischen gibt es auch Wolken in Bitterwasser.

Ich freue mich schon, mit Horst Seifert, die nächsten 14 Tagen schön zu fliegen!

Gruß Elmar

14.12.2016 Weihnachtsurlaub

14.12.2016

Heute geht es mit Air Namibia zurück nach Deutschland. Wir wollen dort Weihnachten feiern.
Am 26.12.2016 fliegen wir wieder zurück.

Der erste Teil unseres diesjährigen Namibia Urlaubes war sehr schön und erfolgreich.
Fliegerisch war die Ausbeute gut. Wir haben insgesamt 115 Stunden an 22 Tagen geflogen. Das ist mehr als wir den ganzen Sommer in Deutschland fliegen.
Wir haben viele alte Freunde getroffen und neue nette Leute kennen gelernt.

Wir freuen uns schon auf den 27.12.2016, wenn wir wieder zurück sind.

Dann geht es auch im Block weiter.

10.12.2016 bis 13.12.2016 Spass und schöne Fluge

10.12.2016

Den Tag genossen bei einer Poolparty mit Wilfried und seiner Jugendgruppe.

Am Pool

11.12.2016
Schneller Flug an der Namib entlang. Unser schnellster OLC Speed Flug in dieser Saison. Über einen Zeitraum von 2,5 Stunden einen Schnitt von 161,5 km/h geflogen

Wetteroptik an der Namib

Flugweg vom 11.12.2016

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html;jsessionid=897A506183F6047D28057166B1B2B9C1?flightId=-236461023 

Fazit: 752 OLC km, Gesamtspeed 134,2 km/h Flugzeit: 5 Stunden 51 Minuten

12.12.2016
Der Tag war nicht ganz so gut wie gestern aber immer noch Klasse. Anfangs waren die Bärte unrund und tragende Linien nur sehr schwer auszumachen. Auf dem Weg zurück von Gochas Richtung Nordwesten stand eine Schauerlinie, die uns schnell vorwärts brachte.

Flugweg vom 12.12.2016

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-197951791
Fazit: 774 OLC km, Schnitt: 132,0 km/h, Flugzeit: 6 Stunden 5 Minuten

13.12.2016
Heute sind wir nicht geflogen sondern haben unseren ARCUS für die Übergabe an Elmar und Horst präpariert. Also sauber gemacht, den Sitz für Elmar umgebaut etc.

04.12.2016 bis 09.12.2016 Fliegen und Pausieren.

Das richtige Hammerwetter will sich dieses Jahr noch nicht einstellen. Es ist jeden Tag fliegbar, aber so gut, wie bei dem ersten Flug mit Lorenz vor ein paar Tagen war, ist es noch nicht wieder geworden.

04.12.2016

Ein schneller Tag. Unser zweitschnellster Tag im Speed OLC. 

2,5 Stundenwertung mit 142,3 km/h Schnitt

Flugweg vom 04.12.2016

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-893572314

Fazit: 514 OLC km, Schnitt: 130,2 km/h, Flugzeit: 4 Stunden 09 Minuten

05.12.2016

Kein Flugtag. Die Gelegenheit meinen Aufgaben als Funktionär nachzukommen.

06.12.2016

Durch die vielen Schauer wurde es ein Zick-Zack Flug. Aber schnell waren wir. Durchweg trafen wir guten Bärte mit zum Teil sehr guten Steigwerten (über 5m/s).

Flugweg vom 06.12.2016

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-717021816 

Fazit: 691 OLC km, Schnitt 136,2 km/h, Flugzeit: 5 Stunden 26 Minuten

07.12.2016

Ruhetag, 

Auch am Pool kann es schön sein. Am Abend kam ein Gewitter über Bitterwasser (der Grund warum wir heute nicht geflogen sind). Mit dem Gewitter kam Starkwind und eine Landung in Bitterwasser wurde unmöglich. 

Vier Flugzeuge mussten in Marienthal und ein Flugzeug in Pokweni landen. Die Piloten, die in Pokweni gelandet waren wurden mit dem Auto geholt. Die Marienthal Piloten mussten in Marienthal übernachten. Die Strasse war zu nass und damit gefährlich um zu fahren. Alle sind am nächsten Vormittag problemlos nach Bitterwasser zurück gekehrt.

08.12.2016

Ruhetag,
Heute haben wir die Gelegenheit genutzt und einen Besuch in Veronika abgestattet. Veronika ist ein neu eingerichtetes Segelflugzentrum ca. 80 km von Bitterwasser entfernt. Es ist sehr schön dort, aber wir finden Bitterwasser besser.

Fabian Siebenwurst und Christina Keil sind heute mit einer einmotorigen Cessna 172 XP in Bitterwasser angekommen. Sie haben das Flugzeug von Deutschland aus quer durch Afrika bis nach Bitterwasser überführt. Eine tolle Leistung. Mehr darüber im Blog von den beiden unter:
http://bitterwasserferry.7w-soaring.de/

Da kommen sie...

Die Cessna auf Ihrem neuen Heimatplatz

Geschafft und glücklich

Am Abend gab es dann noch eine Palmpflanzung für Gerhard Marzinzik. Da heute kaum jemand geflogen ist waren sehr viele Leute dabei und es war eine tolle Stimmung

09.12.2016

Anfangs sehr schwierig mit Problemen an der Derm Pfanne. Danach lief es recht ordentlich.

Flugweg vom 09.12.2016

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-893572314

Fazit: 514 OLC km, Schnitt: 130,2 km/h, Flugzeit: 4 Stunden 09 Minuten

30.11.2016 bis 03.12.2016 Audit durch NCAA und fliegen mit Lorenz Dierschke (1.131 km). Danach ein verdienter Ruhetag.

30.11.2016

Heute morgen fand das angekündigte Audit durch NCAA (Namibische Aufsichtsbehörde) statt. Zum Glück war ich darin nur bis 11:00 Uhr involviert, denn heute ist ein Hammertag voraus gesagt.

Ich, Wolfgang, bin heute mit Lorenz Dierschke geflogen. Lorenz ist ein Freund aus unserem heimischen Nachbarverein und Pilot bei CONDOR. Er hatte einen Flug von Frankfurt nach Windhoek. Er kam am Dienstag morgen an und fliegt erst am Samstagabend die Boeing 767 wieder zurück. Also Zeit zum Segelfliegen.

Christa hat sich dankenswerterweise bereit erklärt dafür mal zwei Tage am Boden zu bleiben.

Es war tatsächlich das gute Wetter wie angesagt. Richtig Namiba like. Gleich nach dem Start habe ich den ARCUS an Lorenz übergeben und er hat dern gesamten Flug geflogen. Es war sein erster Flug in Namibia und er kam aus dem Staunen nicht mehr heraus. Das Ergebnis, 1.131 km mit einem knappen 150er Schnitt.

Flugweg vom 30.11.2016

Eigentlich war es ein Spazierflug obwohl wir keine Konvergenzen hatten. Nie hatten wir eine Situation in der wir tief waren. Rundherum ein großer Spaß.

Vorne Wolfgang hinten Lorenz.
Die Kanülen in der Nase sind zur Sauerstoff-
versorgung. Wir fliegen über 5.000m hoch.

Der Grund warum wir im vorherigen Bild so zufrieden aussehen.
Die Optik nach vorne Links.

Die Optik nach Geradeaus.

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-1224243084

Fazit: 1.131,8 OLC km, Schnitt: 148,8 km, Flugzeit: 8 Stunden 0 Minuten

01.12.2016

Zweiter Flug mit Lorenz

Das Wetter hat mächtig abgebaut. Nur im Nordosten gibt es Wolken. Also viel Arbeit bis man hinter dem Nossob an den Wolken ist und viel Konzentration und wieder Arbeit nach Hause zu kommen.

Flugweg vom 01.12.2016

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-1149167105

Fazit: 687 OLC km, Schnitt: 130,7 km/h, Flugzeit: 5 Stunden 28 Minuten

02.12.2016

Christa und ich sind heute am Nachmittag Spazieren geflogen. Das Wetter verschlechtert sich weiterhin. Aber es ist immer noch besser als ein guter Tag in Deutschland.

Flugweg vom 02.12.2016

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-1062978712

Fazit: 468 OLC km, Schnitt: 109 km/h, Flugzeit: 4 Stunden 25 Minuten

03.12.2016

Ruhetag nach acht anstrengenden Tagen.

25.11.2016 bis 29.11.2016 Fliegen, fliegen, fliegen und einen Tag Verhandlung mit NCAA

Vier Tage hintereinander sind wir jetzt geflogen. Es wäre auch am 29.11.2016 möglich gewesen, das Wetter war sehr gut, aber Wolfgang hatte ein wichtiges Meeting in Pokweni mit der Aufsichtsbehörde (Flugsicherung) von Namibia NCAA (NAMIBIA CIVIL AVIATION AUTHORITY).

25.11.2016

Anfangs war es schwierig. Super aussehende Wolken, aber die zogen nicht. Dann aber war es toll. Es war zwar keine klassische Konvergenz aber die Aufreihungen entlang zu fliegen war Klasse.

Flugweg vom 25.11.2016

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-1667612168

Fazit: 738 OLC km, Schnitt: 124,5 km/h, Flugzeit: 6 Stunden 15 Minuten

26.11.2016

Startzeitpunkt hervorragend gewählt. Nach dem Abstellen des Motors 2000m Bart mit 2,9 m/S. (Man könnte aber auch sagen zu spät gestartet.) Aber so ist es schön.

Flugweg vom 26.11.2016

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-1580125968

Fazit: 652 OLC km, Schnitt: 132 km/h, Flugzeit: 4 Stunden 59 Minuten

27.11.2016

Eine Stunde zu früh gestartet. Dann lief es prima. An der zweiten Wende liefen die Wolken auseinander und es war schwer auf die Luvseite zu kommen. Dort hatten wir dann den Heimbringer.

Flugweg vom 27.11.2016

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-1494488188

Fazit: 688 OLC km, Schnitt: 113 km/h, Flugzeit: 6 Stunden 11 Minuten

28.11.2016

Zu diesem Flug gibt es nicht viel zu sagen. Wenn einmal der Wurm drin ist...

Gleich beim Start mussten wir ein zweites mal den Motor nutzen. Die Bärte waren unrund und schwierig. Die Wolken zogen nicht dort wo wir es glaubten usw.

Am Ende war es aber noch ein  guter Flug. So viel fliegen wir zu Hause nicht.

Flugweg vom 28.11.2016

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-1407827690

Fazit: 526 OLC km, Schnitt: 114 km/h, Flugzeit: 4 Stunden 42 Minuten

22.11.2016 bis 24.11.2016 Hurra es regnet

22.11.2016

Heute hat es vormittags sehr viel geregnet. Die Nachbarfarm berichtet von 32 mm Niederschlag. Da es im gesamten südlichen Afrika in der letzten Regenzeit viel zu wenig geregnet hatte, sind alle Einheimischen glücklich über das Nass.

Wir haben am Nachmittag Valerie, die älteste Tochter aus unserer Patenfamilie besucht. Sie arbeitet seit einiger Zeit auf der Farm Judäa Ost. Es war gerade viel Betrieb, da 140 Rinder verladen werden mussten. Ein interessanter Vorgang.

Das lachende Mädel ist Valerie

23.11.2016

Vor dem Mittagessen gestartet. Die Vorhersage sagte ein Ende der Thermik für 17:00 Uhr voraus. Deshalb der frühe Start.

Flugweg vom 23.11.2016

Der gesamte Tag war gut, aber es war kein Hammerwetter. Das frühe Ende der Thermik traf tatsächlich ein.

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-1789618191

Fazit: 505 OLC km, Schnitt: 102,3 km/h, Flugzeit: 5 Stunden 14 Minuten

24.11.2016

Man hätte doch fliegen sollen. Es sah danach aus, dass es heute nicht sehr gut werden würde. Aber am Nachmittag wurde es noch sehr gut. Wir haben den Tag am Pool verbracht. Na ja, wir sind ja noch länger hier und es werden noch sehr gute Tage kommen.

So lässt es sich leben.

Liebe Grüße an die daheim gebliebenen.

16.11.2016 bis 21.11.2016 Blauthermik und Sandsturrm

16.11.2016

Es kann ja nicht jeder Tag zum Jubeln sein. Aber es war schön. Mit dem Wind zur ersten Wolke in 150 km Entfernung. Dran geschnuppert und dann war es Zeit zurück zu fliegen.

Flugweg vom 16.11.2016

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=1846083894

Fazit: 417,5 OLC km, Schnitt 100,3 km/h

17.11.2016

Heute war Blauthermik. Ganz, ganz weit im Osten konnte man zwar Wolken sehen, aber die waren für unseren Geschmack zu weit weg. Also hatten wir uns von vorne herein auf Blauthermik eingerichtet.

Flugweg vom 17.11.2016

Wenn keine Wolken da sind, kann man nicht sehen, wo die Aufwinde stehen. Also bleibt als Taktik nur: Geradeaus bis man einen Bart trifft. Die Thermik war gut und es war ein schöner Flug. Am Ende wurde es ein klassisches FAI-Dreieck.

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=1932931175

Fazit: 529,7 OLC km mit einem Schnitt von 115,9 km/h. Flugzeit: 04 Stunden 38 Minuten

18. und 19.11.2016

Wieder mal nicht geflogen. Am 18.11.2016 war schwaches Wetter vorhergesagt und am 19.11.2016 hatte Christa eine Magenverstimmung. Die Gelegenheit einige vorbeugende Wartungsarbeiten am ARCUS vorzunehmen.

Schön, wenn so viele Lineboys beim Schieben helfen.

20.11.2016

Der erste Bart ging, nach dem Motor abstellen, schon richtig gut. 1.500 m Höhengewinn mit einem 2,0 m/s durchschnittlichen Steigen. Dann Richtung Mata-Mata im Südosten. Es lief Anfangs recht gut. Kurz vor Mata-Mata haben wir dann umgedreht. Auf dem Rückflug erste kleine Überentwicklungen (Regenschauer, die nicht bis zum Boden reichten), die aber ohne größere Probleme umflogen werden konnten.

Flugweg vom 20.11.2016

Unser französischer Freund Andre berichtete über Funk, dass vom Westen her, in Höhe Kalkrand, ein Sandsturm auf großer Breite ankommt. Wir sind daraufhin direkt aus dem Osten Richtung Bitterwasser geflogen. Da wir genügend Höhe hatten sind wir in Richtung des Sandsturmes geflogen und haben uns das Schauspiel aus respektabler Entfernung angesehen.

Wir sind deshalb früh genug gelandet um den ARCUS noch vor dem Sandsturm in den Bezügen zu haben.

Der Sandsturm kommt

Landung in der letzen Sekunde

Jetzt geht es los

Wohl dem der alles verpackt hat.

Hier der Flug: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-2101146609

Fazit: 665 OLC km, Schnitt 123,3 km/h, Flugzeit 5 Stunden 25 Minuten

21.11.2016

Der Wetter-Forecast für heute ist nicht besonders gut. Da wir noch viel Zeit haben genießen wir den Tag ohne zu fliegen. Es ist Zeit zum Blog schreiben etc.