Ein schöner Flugtag bei Namibia Wetter - A beautiful flying day with Namibia weather

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Heute hat das Fliegen richtig viel Spaß gemacht. Kein Kampf, keine Fehlentscheidungen und jeder Bart dort, wo man ihn erwartete.

Am Abend waren es dann nach 5 Stunden 40 Minuten rund 740km.

OLC Fluginformation - WolfgangJoschko (DE) - 30.11.2020 (onlinecontest.org)

Wie gewohnt sind wir spät (13.00 Lok) gestartet. Da hatte sich die Thermik schon gut ausgebildet und weit im Osten waren die ersten Wolken zu sehen. Der erste Bart nach dem Motor einfahren ging gleich sehr gut auf über 3.000m. Also ab in den Osten. Der nächste Bart bei Blumfelde war sehr gut und brachte uns auf 4.700m. Alles immer noch im Blauen. Und kurz vor uns die Wolken. Die Freude im Flugzeug war groß.

Also jetzt einen Gleitflug da vorne an die Wolken. Aber da vertut man sich hier in Namibia bei der sehr guten Sicht schnell. Die erste Wolke war 68km entfernt und der lange Gleitflug hat 2.200m unserer schönen Höhe gekostet. Und es wurde wieder warm! Aber dann ging es los. Schon die erste Wolke brachte 1.500m Höhengewinn bei einem mittleren Steigen von 3,1m/s.

 

Der lange Gleitflug

Und so ging es weiter. Bei bester Optik gab es super Bärte, wobei der Integrator auch zeitweise über 8m/s stand.

8,1m/s integriert

Bei solch einer Optik sind die Aufwinde auch erklärlich.

Schönste Cumulus Wolken

Es war für den Nachmittag vorhergesagt, dass vom Westen ein Starkwindfeld herein kommen sollte, also der Heimflug aus dem Osten durch starken Gegenwind erschwert ist. Auf dem Weg nach Hause wurden auch die Wolken weniger. Aber jede der einzelnen Wolken zog so mit 3-4m/s.

Der Weg nach Hause.
Wenig Wolken und viel Gegenwind.

Da jeder dieser Schleier zog, war der Heimflug kein Problem und wir verlängerten den Schenkel noch bis hinter Kalkrand. Wir sind dann noch den vierten Schenkel nach Norden, bis kurz vor den Windhoek Luftraum geflogen und haben dann zum Endanflug auf Bitterwasser angesetzt. Auf diesem Weg, im Blauen, sind wir dann in eine Aufgleiterscheinung eingeflogen. Die kalte Luft aus Westen schob sich unter die Warmluft aus Osten. In dieser aufsteigenden Luftmasse konnten wir dann die ganze Zeit bis südlich Bitterwasser fliegen ohne Höhe zu verlieren. 

Dann hatten wir aber genug geflogen. Da wir wegen des starken Windes auf jeden Fall nach Westen landen mussten, dort aber die untergehende Sonne einen fürchterlich blendet, sind wir einige Zeit vor Sonnenuntergang gelandet.

Ein fantastischer Flug mit wunderschönen Eindrücken liegt hinter uns. Und das Landebier hat besonders gut geschmeckt.

English Version =======================

Today flying was really fun. No fight, no wrong decisions and every thermal where you expected it.

In the evening after 5 hours 40 minutes it was about 740km.

OLC Fluginformation - WolfgangJoschko (DE) - 30.11.2020 (onlinecontest.org)

As usual we started late (13.00 loc). By then the thermals had already formed well and far to the east the first clouds could be seen. The first thermal after the engine retracted went immediately very well at over 3.000m. So go to the east. The next thermal near Blumfelde was very good and brought us up to 4.700m. Everything still in the blue. And shortly before us the clouds. The joy in the plane was great.

So now a long gliding flight there in front to the clouds. But here in Namibia with the very good visibility one gets lost very fast. The first cloud was 68km away and the long glide cost 2.200m of our beautiful height. And it became warm again! But then it started. Already the first cloud brought 1.500m height gain with an average climb of 3,1m/s.

 

The long gliding flight

And so it went on. With the best optics there were super thermals, whereby the integrator was also over 8m/s at times.

8,1m/s integrated

With such an optics the thermals are also explainable.

Most beautiful Cumulus clouds

It was predicted for the afternoon that a strong wind field would come in from the west, making the flight home from the east more difficult due to strong headwinds. On the way home the clouds also became less. But each of the clouds worked with 3-4m/s.

The way home. 

Few clouds and much headwind.

Since each of these little clouds worked, the flight home was no problem and we extended the thigh until behind Kalkrand. We then flew the fourth leg to the north, until just before Windhoek airspace and then made our final glide to Bitterwasser. On this way, in the blue, we flew into a glide phenomenon. The cold air from the west moved under the warm air from the east. In this ascending air mass we could then fly all the way south to Bitterwasser without losing height. 

But then we had flown enough. Since we had to land in the west direction because of the strong wind, but the setting sun dazzled us, we landed some time before sunset.

A fantastic flight with wonderful impressions lies behind us. And the landing beer tasted especially good.

Arbeiten, Feiern und Fliegen - Working, celebrating and flying

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Die letzten Tage waren ausgefüllt mit Arbeiten, Feiern und natürlich Fliegen.

Ich errichte zur Zeit mehrere Webcams auf dem Dach des Hangars, damit die Daheim gebliebenen die schönen Wolken, so dann welche da sind, sehen können. Wilfried hat die Kameras gesponsert. Da der Hangar aber über 400m weit weg von der eigentlichen Lodge ist, musste einiges eingerichtet werden um Netzwerk in den Hangar zu bekommen. Die größte Strecke legen wir mit einer Funkstrecke zurück.

Der alte Mann auf dem Dach

Auch einige Arbeiten im Netzwerk waren notwendig.

In unserer Hütte am Arbeitsplatz

Aber nicht nur Arbeiten war angesagt. Bruno hatte zu einem Sundowner beim Dunehouse eingeladen. Der Grund: Allgemeine Lebensfreude. Es war ein sehr schöner Abend mit vielen interessanten Gesprächen. Und Corona war KEIN Thema.

Hmm...

Alle sind da.

Gemütliche Runde

Bruno und die jungen Wilden.

Selbstverständlich haben wir jeden Tag versucht zu fliegen. Völlig ungewöhnlich ist aber jetzt, Ende November, nicht so gutes Wetter. An vielen Tagen war es Blau und die maximale Höhe hier über Bitterwasser war mit knapp 3.000m nicht sehr hoch. Und an dem Tag, als über Bitterwasser bereits um 11.30 Uhr Wolken standen, gab es am Nachmittag Schauer und Gewitter. Trotzdem war es ein schöner Flug.

OLC Fluginformation - WolfgangJoschko (DE) - 27.11.2020 (onlinecontest.org)

Ein schöner Flug. 500km innerhalb 4 Stunden

English Version =======================

The last days were filled with work, celebrations and of course flying.

I am currently setting up several webcams on the roof of the hangar so that those who stayed home can see the beautiful clouds, if there are any. Wilfried has sponsored the cameras. Since the hangar is more than 400m away from the lodge itself, a lot of work had to be done to get network access to the hangar. The longest distance we cover with a radio link.

The old man on the roof

Some work in the network was also necessary.

In our hut at work

But not only work was the order of the day. Bruno had invited to a sundowner at Dunehouse. The reason: general zest for life. It was a very nice evening with many interesting conversations. And Corona was NOT a topic.

Hmm...

Everybody is there.

Cozy round

Bruno and the young savages

Of course we tried to fly every day. But now, at the end of November, the weather is not so good. On many days it was blue and the maximum altitude here above Bitterwasser was not very high with almost 3.000m. And on the day when there were clouds above Bitterwasser already at 11.30am, there were showers and thunderstorms in the afternoon. Nevertheless it was a nice flight.

OLC Fluginformation - WolfgangJoschko (DE) - 27.11.2020 (onlinecontest.org)

A beautiful flight. 500km within 4 hours

Die Flugzeuge sind heil angekommen - The gliders arrived safely

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Gestern, am Samstag,  sind unsere Spielzeuge endlich angekommen. Eigentlich sollten sie schon am Freitag ankommen, aber es gab ein Problem mit dem Zoll. Deshalb gab es einen Tag Verzögerung. 

In der Vergangenheit kam der Zoll in Form von zwei Mädels immer nach Bitterwasser. Dieses Jahr musste der Zoll in Walfisbay, also im Ankunftshafen, gemacht werden. Früher war es ausreichend auf dem Carnet die Flugzeuge und eine Kiste anzugeben. Aber dieses mal: "Eine Kiste!" Als der Zoll im Hafen den Container öffnete sah er deutlich mehr als eine Kiste.

Nach viel hin und her und dem Verlust von einer Großpackung Müsliriegel (meine Verpflegung während des Fliegens) wurde der Container dann doch durchgelassen.

Wir hörten eine LKW kommen. Aha das wird er sein. Aber nein, das war er nicht. Trotzdem war es ein sehr wichtiger LKW.

Die Bierversorgung ist gesichert.

Aber dann doch! Der Container kommt.

Endlich da

Jetzt wird es spannend

Jetzt wird es spannend. Haben die Flugzeuge den langen See- und Landtransport heil überstanden?

Erst einmal abladen.

Das Absetzen funktionierte schon mal gut.

Jetzt die Türen öffnen!!

Alles ist ganz geblieben und wir können beruhigt mit dem Ausladen beginnen.

Mehr als eine Kiste!

Den Rest des Tages haben wir damit verbracht den ARCUS aufzurüsten, abzukleben, zu reinigen, die Computer umzuprogrammieren usw.

Fertig für die Nacht

English Version =======================

Yesterday, Saturday, our toys finally arrived. Actually they should have arrived on Friday, but there was a problem with customs. Therefore there was a day delay. 

In the past, customs always came to Bitterwasser in the form of two girls. This year the customs had to be done in Walfisbay, the port of arrival. In the past, it was sufficient to indicate the aircraft and one box on the carnet. But this time: "One box!" When customs opened the container in the port, they saw much more than one box.

After a lot of back and forth and the loss of a large pack of muesli bars (my rations during the flight) the container was let through after all.

We heard a truck coming. Aha that will be him. But no, that was not him. Nevertheless it was a very important truck.

The beer supply is secured.

But then yes! The container is coming.

Finally there

Now it becomes exciting

Now things are getting exciting. Did the gliders survive the long sea and land transport in one piece?

First of all unload them.

Putting them down already worked well.

Now open the doors!

Everything has stayed intact and we can start unloading with confidence.

More than a box!

We spent the rest of the day rigging the ARCUS, taping, cleaning, reprogramming the computers, etc.

 

Ready for the night

Vorbereitende Arbeiten und Sundownwer - Preparatory work and sundowner

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Wir warten auf den Container mit den Flugzeugen und hoffen, dass er am Freitag dem 20.11.2020 hier ankommt und alles in Ordnung ist.

Bernd und Manfred haben bereits angefangen die sechs Flugzeuge, die hier in Bitterwasser geblieben sind zu Warten und die Jahresnachprüfungen zu machen.

Die Anzahl der Helfer wurde
dieses Jahr deutlich reduziert

Jeremias (rechts) ist schon seit vielen Jahren bei uns.

Nach getaner Arbeit ist ein kühles Bad und eine Flasche Windhoek Lager genau das Richtige.

Prost! Manfred und Bernd

Manfred wird uns als Schrauber die ganze Saison erhalten bleiben. Bernd muss leider am Sonntag wieder zurück ins nasskalte Corona-Deutschland.

Die Flugzeuge, die von den Beiden gewartet und geprüft werden sind fast alle von Piloten, die dieses Jahr Corona bedingt nicht nach Bitterwasser kommen. Wir warten noch auf unsere Flugzeuge und haben deshalb Zeit einen ausgiebigen Gamedrive und einen Sundowner zu unternehmen.

Mit dieser kleinen Gruppe hat es viel Spaß gemacht.

Warten auf Manfred

Giraffe mit Jungem voraus

Wir haben vier Giraffen, viele Zebras, Oryx und jede Menge Springböcke gesehen.

Die zur Zeit komplette Besetzung

Elmars erster Sundowner. Er freut sich riesig.

Immer wieder fantastisch

English Version =======================

We are waiting for the container with the airplanes and hope that it will arrive here on Friday 20.11.2020 and everything will be fine.

Bernd and Manfred have already started to maintain for the six planes that stayed here in Bitterwasser and to do the annual inspections.

The number of helpers was

this year significantly reduced

Jeremias (right) has been with us for many years.

After work is done, a cool bath and a bottle of Windhoek Lager is just the thing.

Cheers! Manfred and Bernd

Manfred will stay with us as a screwdriver for the whole season. Unfortunately Bernd has to return to the wet and cold Corona Germany on Sunday.

The planes that are maintained and checked by the two are almost all from pilots who will not be able to come to Bitterwasser this year due to Corona. We are still waiting for our planes and therefore we have time for an extensive gamedrive and a sundowner.

With this small group it was a lot of fun.

Waiting for Manfred

Giraffe with young one ahead

We saw four giraffes, many zebras, oryx and a lot of springbok.

The complete group

Elmar's first sundowner. He is very happy.

Again and again fantastic