800 km in 5:33 Stunden - 800 km in 5:33 hours

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800 km in 5:33 Stunden geflogen. Das war gestern ein super Tag. Hier in Bitterwasser/Namibia wird das Wetter immer besser.

Wie üblich sind wir erst etwas später gestartet, als das Wetter sich schon gut entwickelt hatte. Wir wollen beim fliegen nicht mehr kämpfen. Und dann gings ab.

Gleich nach dem "Motor Aus" ging es mit einem Bart fast 2.000 m mit einem durchschnittlichen Steigen von 2,5 m/s nach oben. Dann ging es nach Osten. Sehr schnell waren wir am Nossob Trockenfluss angekommen. Östlich des Nossob waren schon viele Überentwicklungen zu sehen. Deshalb umdrehen Richtung Westen, Gamsberg.

Auf dem Weg dorthin hatten wir den wohl besten Bart des Tages. 1.068 m Höhengewinn mit einem integriertem Steigen von 6,1 m/s.

Der Bart des Tages

Kurz vor dem Gamsberg hatten wir "die Linie" erreicht. Die Linie ist eine Aufreihung von Wolken und damit Aufwinden entlang der Namibberge, genannt die Kante, weil das Gelände von dort aus Richtung Westen sehr stark zur Namib Wüste abfällt. Je nach Wetterlage geht es dann dort sehr gut. Also ab Kurs Süden. Nächster Zielpunkt Helmeringhausen.

Der Blick in die Namib Wüste. Immer faszinierend.

50 km vor Helmeringhausen haben wir umgedreht. Es ist ja noch ein langer Heimweg. Also die schöne Linie nach Norden.

Um 17:15 Uhr Local haben wir entschieden den Endanflug anzutreten. In 5.400 m Höhe mit einer Ankunftshöhe 1.500 m ein völlig relaxter Vorgang, Entfernung 100 km von Bitterwasser.

40 km vor Bitterwasser war dann vorne alles dunkel. Ein großes Gewitter stand nordwestlich von Bitterwasser, ca. 10 km von Bitterwasser entfernt.

Das Gewitter im Endanflug. Zum Glück einfach zu umfliegen.

Zum Glück ließ sich das Gewitter südlich umfliegen. Aus Sicherheitsgründen haben wir dann unseren Flug sehr schnell beendet und sind sicher gelandet.

Landebier nach einem schönen Flug.

Wegen des Gewitters mussten auch zwei Teams (Kiripotib und Pokweni) bei uns landen und übernachten, da sie nicht mehr zu Ihren Heimatplätzen kamen.

English version

800 km flown in 5:33 hours. Yesterday was a great day. Here in Bitterwasser/Namibia the weather is getting better and better.

As usual, we started a little later, when the weather had already developed well. We don't want to fight anymore when flying. And then we took off. 

Immediately after the "engine off" we went up almost 2,000 m with an average climb of 2.5 m/s. Then we headed east. Very quickly we arrived at the Nossob dry river. East of the Nossob many overdevelopments could already be seen. Therefore we turned around to the west, Gamsberg.

On the way there we had probably the best beard of the day. 1,068 m altitude gain with an integrated climb of 6.1 m/s.

The thermal of the day

Shortly before the Gamsberg we had reached "the line". The line is a string of clouds and thus updrafts along the Namib Mountains, called the edge because the terrain slopes very sharply from there westward to the Namib Desert. Depending on the weather conditions it goes there very well. So off we go to the south. Next destination Helmeringhausen.

The view into the Namib Desert. Always fascinating.

50 km before Helmeringhausen we turned around. It is still a long way home. So the beautiful line to the north. At 17:15 Local we decided to start the final approach. At 5,400 m altitude with an arrival altitude 1,500 m a completely relaxed procedure, distance 100 km from Bitterwasser. Then 40 km before Bitterwasser everything was dark in front. A big thunderstorm was northwest of Bitterwasser, about 10 km from Bitterwasser. 

The thunderstorm on final approach.
Fortunately easy to fly around.

Fortunately, the thunderstorm could be flown around to the south. For safety reasons, we then ended our flight very quickly and landed safely.

Landing beer after a nice flight.

Due to the thunderstorm, two teams (Kiripotib and Pokweni) also had to land and stay overnight with us, as they were unable to get to their home bases.

Die ersten Flugtage in der neuen Saison

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Im vergangenen Jahr war Ende Oktober, Anfang November hier in Namibia "Hammerwetter". In diesem Jahr ist es eher mittelmäßig. Aber gestern ließ schon wieder erahnen wie es hier werden wird. Wir haben gestern nach dem Mittagessen, Start um 13:48 loc., noch 656 km mit einem Schnitt von 145 km/h geflogen. 

Der sehr schöne und schnelle Flug am 13.11.2021

Insgesamt haben wir sechs Flugtage hinter uns und weil Übermorgen ein richtig guter Tag kommen soll, machen wir heute einen Tag Pause. Gelegenheit diesen Blog zu schreiben.

Je brauner desto besser wird der Flugtag.

Bitterwasser ist zur Zeit voll ausgebucht. Das ist sehr ungewöhnlich für Mitte November. Aber es gibt wohl bei den Segelfliegern großen Nachholbedarf, da die letzte Saison Corona bedingt mehr oder weniger ausgefallen war. Es ist eine sehr gute Stimmung. Es ist ja auch kein Wunder, da jeden Tag geflogen werden konnte und viele, teils sehr große Flüge gemacht wurden.

Alle Bitterwasser Flüge kann man finden unter: WeGlide - Bitterwasser Travel

Nachfolgend noch ein Paar Fotos von den letzten Flügen.

193 km/h TAS im Geradeausflug und das Vario
am Anschlag nach oben. Da kommt Freude auf. 

Leichte Überentwicklung im Nordosten

Endanflug auf Bitterwasser aus 80 km Entfernung.
Ankunftshöhe 1.500m und diese Wetteroptik.
Völlig relaxed. So macht uns das Fliegen Spaß.

English version

Last year, the end of October, beginning of November was "hammer weather" here in Namibia. This year it is rather mediocre. But yesterday already foreshadowed how it will be here. We have flown yesterday after lunch, start at 13:48 loc., still 656 km with an average of 145 km/h. 

The very nice and fast flight on 13.11.2021

The browner the better the flight day will be.

Bitterwasser is fully booked at the moment. This is very unusual for mid-November. But there is probably a lot of pent-up demand among the glider pilots, since the last season was more or less cancelled due to Corona. It's a very good atmosphere. It is no wonder, since every day could be flown and many, partly very large flights were made.

All Bitterwasser flights can be found at: WeGlide - Bitterwasser Travel

Here are some photos from the last flights.

193 km/h TAS in straight flight and the vario
upwards at the stop. That's where the joy comes in. 

Slightly overdevelopment in the northeast

Final approach to Bitterwasser from 80 km distance.
Arrival altitude 1,500m and this weather optics.
Completely relaxed. This is how we enjoy flying.

Überfluggenehmigung ist da - Overflight permit is there

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Gestern Nachmitttag sind endlich die Überfluggenehmigungen gekommen. 

Man braucht, wenn man in Namibia mit einem deutsch zugelassenen Flugzeug fliegen will, eine sogenannte Überfluggenehmigung. Das ist in Europa auch so, wenn man mit einem nicht in Europa zugelassenem Flugzeug fliegen will.

Normalerweise dauert die Beantragung und die Ausfertigung nur wenige Tage. Dieses Jahr aber gab es Probleme. Auch die Militärs müssen das Permit genehmigen. Leider fand gerade in der letzten Woche ein großes Manöver im Norden von Namibia statt und alle Militärs, die unterschriftsberechtigt sind, waren dort.

Zum Glück war in der Zeit, in der wir nicht fliegen durften, kein Hammerwetter.

Aber heute geht es los und alle sind ganz wild. Das Wetter soll auch gut werden. Also schauen wir mal.

Alles fertig aber keiner darf fliegen.

Es sind schon viele Gäste da.

English version

Yesterday afternoon the overflight permits finally arrived. 

If you want to fly in Namibia with a German registered aircraft, you need a so-called overflight permit. This is also the case in Europe if you want to fly with an aircraft that is not registered in Europe.

Normally it takes only a few days to apply for the permit and to get it. This year, however, there were problems. Even the military has to approve the permit. Unfortunately, just in the last week there was a big maneuver in the north of Namibia and all the military who are authorized to sign were there.

Luckily there was no "hammer weather" during the time we were not allowed to fly.

But today it starts and everyone is wild. The weather is supposed to be good, too. So we'll see.

Everything is ready but no one is allowed to fly.

There are already many guests.

Die Flugzeuge sind da - The gliders are here

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Endlich sind unsere Spielzeuge da. 

Eigentlich sah die Planung von MACS, dem Speditionsunternehmen, vor, dass das Schiff mit den Containern am 20.10.2021 in Walvis Bay, das ist der Hafen hier in Namibia, einlaufen sollte. Aber dann hat die Reederei beschlossen, das Schiff in Porto und in Luanda anlegen zu lassen. Sodass es erst am Mittwoch dem 27.10.2021 in Walvis Bay angekommen ist. 

Dank des unermüdlichen Einsatzes unseres Chefs, Rainer Hog, wurde dann der Straßentransport (ca. 9 Stunden)  und die Zollformalitäten sehr schnell erledigt und jetzt sind die Container da und werden ausgepackt. Alles ist heil angekommen und die ersten Flugzeuge werden auch schon aufgerüstet.

Da kommen sie! Insgesamt 7 Container laufen ein.

Die ersten Flugzeuge werden sofort aufgerüstet.

English version

Finally our toys are here. 

Actually, the planning of MACS, the shipping company, foresaw that the ship with the containers should arrive in Walvis Bay, which is the port here in Namibia, on 20.10.2021. But then the shipping company decided to have the ship dock in Porto and in Luanda. So it arrived in Walvis Bay only on Wednesday 27.10.2021. 

Thanks to the tireless efforts of our boss, Rainer Hog, the road transport (approx. 9 hours) and the customs formalities were completed very quickly and now the containers are here and are being unpacked. Everything has arrived in one piece and the first planes are already being rigged.

*** Translated with www.DeepL.com/Translator (free version) ***

Here they come! A total of 7 containers run in.

The first aircraft are immediately rigged.

Die ersten Tage der Saison 2021/22 - The first days of the 2021/22 season

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Und es war doch eine 2+2+1 Bestuhlung im A330. In jeder zweiten Reihe sogar nur 1+2+1. Das war sehr komfortabel. Ich hatte ja im letzten Blog geschrieben, dass ich noch nicht sicher bin ob der Sitzplan, den wir bekommen hatten stimmt. Der Service bei EUROWINGS war sehr freundlich und gut. Leider sind die Sitze nicht wie früher bei Air Namibia Flatbed.

EUROWINGS: Komfortabel und sehr guter Service

Die Einreise durch den Zoll verlief dieses Jahr so gut wie nie. Die Zöllnerinnen waren die Freundlichkeit in Person. Wir haben ja ein Working Permit, also eine Arbeitserlaubnis, weil wir einerseits länger als die für Touristen erlaubten 90 Tage bleiben wollen und weil ich tatsächlich hier arbeite. So bin ich zuständig für Luftraumfragen und mache hier in Bitterwasser die IT Technik. Früher war es immer ein Problem damit einzureisen. Diese Jahr prima. 

Ein maximal 7 Tage alter PCR-Test war zusätzlich notwendig. Sonst nichts.

Hier in Bitterwasser sind wir ein kleines Team, das die vorbereitenden Arbeiten für die Saison machen.

Das sehr aktiv arbeitende Team

Baki, der Springbock aus der letzten Saison ist ausgewildert worden und hat sich offensichtlich einer Herde angeschlossen. Rodrik, unser Farmmanager, hat wieder einen verlassenen Springbock auf der Farm entdeckt und zieht diesen mit der Flasche groß. Er soll Willi heißen und fühlt sich in der "Herde" offensichtlich wohl.

Willi ist noch sehr klein und
etwas wackelig auf den Beinen.

Gestern, am Sonntagabend, hat unsere Lodgemanager Familie einen Namibischen Fondueabend organisiert. Der Aufwand ist sehr groß und deshalb nur möglich wenn wenig Gäste da sind.

Es wurde beim Dünenhaus aufgebaut und war traumhaft schön. Das Ambiente, mit dem Sonnenuntergang und dann im Dunkeln mit den wenigen Lichtern, einfach schön. Dass auch noch die verschiedenen Fleischsorten, Kudu, Oryx, Springbock, Huhn, Rind und die verschieden Salate prima schmeckten, machte die Sache rund.

Das Wetter ist zur Zeit noch nicht Segelflug geeignet. Es ist noch zu kalt. Nachts manchmal einstellig und tagsüber 25-28°C. Aber das wird sich ändern, wenn unsere Flugzeuge hier eintreffen.

English version

And it was a 2+2+1 seating in the A330. In every second row even only 1+2+1. That was very comfortable. I had written in the last blog that I am not yet sure if the seating plan that we had received is correct. The service at EUROWINGS was very friendly and good. Unfortunately, the seats are not flatbed as in the past with Air Namibia.

EUROWINGS: Comfortable and very good service

The entry through customs this year went as well as ever. The customs officers were friendliness personified. We have a working permit, because we want to stay longer than the 90 days allowed for tourists and because I actually work here. So I am responsible for airspace issues and do the IT engineering here in Bitterwasser. In the past it was always a problem to get in. This year great. 

A maximum 7 days old PCR test was additionally necessary. Nothing else.

Here in Bitterwasser we are a small team doing the preparatory work for the season.

The team working very actively

Baki, the springbok from last season has been released and has apparently joined a herd. Rodrik, our farm manager, has again discovered an abandoned springbok on the farm and is raising it with the bottle. His name is Willi and he obviously feels comfortable in the "herd".

Willi is still very small and a little wobbly on his legs.

Yesterday, Sunday evening, our lodge manager family organized a Namibian fondue evening. The effort is very big and therefore only possible when there are few guests.

It was set up at the dune house and was gorgeous. The ambience, with the sunset and then in the dark with the few lights, simply beautiful. The fact that the different types of meat, kudu, oryx, springbok, chicken, beef and the various salads tasted great, made the thing round.

The weather is not suitable for gliding at the moment. It is still too cold. Sometimes single digits at night and 25-28°C during the day. But that will change when our planes arrive here.

Morgen fliegen wir ab - Tomorrow we fly out

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Morgen, Dienstag der 19.11.2021 geht es los. Abends fliegt EUROWINGS mit uns nach Windhoek.

Wir sind mal gespannt wie das bei Lufthansa/Eurowings gehen wird. Wir haben im April den Flug gebucht und schon viermal eine Änderung der Buchung mitgeteilt bekommen. Vor einiger Zeit wurde uns ein neuer Sitzplan mitgeteilt, nachdem wir nicht mehr nebeneinander sondern hintereinander sitzen. Ich glaube dem Sitzplan noch nicht wirklich. Eine 2 + 2 + 1 Bestuhlung im A330? 

Unsere Flugzeuge kommen leider etwas später in Namibia an. Ursprünglich war der 19.10.2021 Ankunft in Walfish Bay geplant. Mittlerweile ist die Ankunft auf den 28.10.2021 terminiert. Das Schiff, die Golden Karoo hielt in Porto und in Luanda an. Das war nicht vorgesehen. Leider können wir aber nichts dagegen machen.

Fahrplan

Aktuelle Position und nächster Hafen

English version

Tomorrow, Tuesday the 19.11.2021 we start. In the evening EUROWINGS flies with us to Windhoek.

We are curious how this will go with Lufthansa/Eurowings. We booked the flight in April and have already been informed four times of a change in booking. Some time ago we were informed of a new seating plan, after we no longer sit next to each other but behind each other. I don't really believe the seating plan yet. A 2 + 2 + 1 seating in the A330? 

Unfortunately, our planes arrive a little later in Namibia. Originally the 10/19/2021 arrival in Walfish Bay was planned. Meanwhile the arrival is scheduled for 28.10.2021. The ship, the Golden Karoo stopped in Porto and in Luanda. This was not going ahead. Unfortunately, however, we can do nothing about it.

Timetable

Current position and next port

Es geht wieder los. Verladen der Flugzeuge in die Container. - Here we go again. Loading the aircraft into the containers.

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Am Samstag dem 11.09.2021 haben wir unseren ARCUS wieder verladen. Dieses Jahr war wieder viel Betrieb. Im letzten Jahr war es schon sehr bedrückend nur drei Flugzeuge und nur einen Container zu laden. Wir waren damals nicht sicher, ob wir wegen Corona überhaupt nach Namibia reisen konnten und ob der Container am Ende ungeöffnet zurück kommt. Aber es kam anders und wir hatten eine wunderschöne Zeit in Bitterwasser.

Insgesamt kommen dieses Jahr sieben Container mit 30 Segelflugzeugen nach Bitterwasser. Wie vor Corona Zeiten.

In unseren Container kamen in diesem Jahr an Stelle von vier Flugzeugen nur drei, da ein Flugzeug nicht einsatzklar war.

Das Wetter war genau richtig.
Kein Regen und nicht zu warm.

Viele helfende Hände

Zwei sind schon drin.
Fehlt nur noch der Dritte.

Fast fertig. Jetzt fehlen nur noch die Kisten.

English Version =======================

On Saturday 11.09.2021 we have loaded our ARCUS again. This year was again very busy. Last year it was already very depressing to load only three aircrafts and only one container. At that time we were not sure if we could travel to Namibia at all because of Corona and if the container would come back unopened in the end. But it turned out differently and we had a wonderful time in Bitterwasser.

In total seven containers with 30 gliders are coming to Bitterwasser this year. Just like before Corona times.

In our container came this year instead of four gliders only three, because one glider was not ready for use.

.

The weather was just right.

No rain and not too warm.

Many helping hands

Two are already in.
Only the third is missing.

Almost finished. Now only the boxes are missing.